之后我国在热防护材料和先进复合材料研制上取得了卓越的成就，新型弹头防热材料、玻璃钢发动机及喷管、导弹发射筒、级间段等功能材料和结构材料的相继应用。复合材料叠层板构件制造技术在飞机制造应用上已趋于成熟，大量应用于垂尾、前机身、机翼主承力结构、平尾等飞机部件。
碳/环氧复合材料结构件成功用于风云二号地球同步卫星。我国已经研制成功“芳纶高压氮气瓶”，并首次在飞机上应用。舰艇用复合材料、雷达天线罩、复合材料桅杆、舱室封面板等大型复合材料结构件投入使用。其中哈玻院的先进复合材料主承力结构用于“神舟”飞船，YZM-1预混料制成的中密度复合材料用于神舟飞船返回舱。
我国先进的复合材料已经成功运用到了航天工业上了
“神舟”飞船从玻璃钢这种基础的复合材料做起，发展26年后的1984年中国正式成立了复合材料工业协会。之后的30年发展和积累让中国最终成为现在的复合材料工业大国。而最新的复合材料前沿技术已经囊括了碳纤维、石墨烯、轻芯钢以及金属复合材料。
石墨烯新材料应用十分广泛，尤其是石墨烯增强金属结构材料在下一代飞机研制、航空发动机高温部件制造、未来高速飞行器研制等方面具有极高的应用价值。
中国高超音速武器想象图
其中石墨烯改性钛合金在中国高超音速飞行器上得到应用，使中国能够在该项目上领先美国和俄罗斯。石墨烯改性铝合金将在中国大飞机和先进战斗机上被广泛应用。
最后再回到玻璃钢这个主题上来。最新的消息称，山东圣泉集团打破了国外垄断（实际上是德国垄断），成功研发出了一种轻芯钢，这个材料具有轻质高强、隔音降噪、阻燃保温、耐腐耐候等优异功能，用于高铁列车内饰材料后每节车厢可减重1吨以上，对于高铁安全提速意义深远。轻芯钢是一种新型复合材料，其强度比玻璃钢坚硬结实，密度重量只有玻璃钢的五分之一。至于轻芯钢在军事和航天工业的用途，不用说完全可以参考上述玻璃钢在该领域的用途。
