美俄羡慕：歼20新试验机四大技术领先世界
近日军迷在网络上发布了最新1架2016号歼20试飞的新照，为中国空军庆生。试飞的2016号歼20机腹掠过枝头，很是霸气。11月11日，是中国空军成立66周年纪念日。这一天国内军迷为了表达敬意纷纷上传我军新型战机猛图为空军庆生。
中国2016号歼-20战机是于9月11日露面，9月18日15时35分进行了首次试飞。而2016号歼-20首飞的时间是非常令我们关注的地方：那就是在日本解禁安保法允许海外用兵的后一天，同时这一天是中国人民的国难日---1931年的九一八事变。
2016号歼20原型战机试飞新图
2016号歼20战机四大技术领先世界
中国四代战机歼20的气动构型决定了，升力特性是目前所有四代机当中最佳。中国四代重歼采用了“鸭翼边条翼升力体”综合布局结构，把鸭翼、边条翼、升力体三者结合一起的，这是成飞在全世界第一个采用的，在全球已有的四代战斗机（F22、F35、俄国T50）当中，升力特性最好、升力系数最高。
美国F22、F35、俄国T50都只有变形的、大小不等的边条翼，中国歼20战机采用鸭翼同边条翼和升力体结合之后，升力系数最大比“单纯采用边条翼的战机”提高四成，何况F22/F35的边条都是变形小边条。这意味着中国四代隐身战机有着更短的起飞距离。
中国歼20战机的气动构型决定了，俯仰、侧滑、横滚、转向尤其是瞬间盘旋的能力和效率，是目前所有四代机中最佳或者最佳之一。目前所有四代机当中，气动面采用“鸭翼+前后襟翼+全动尾翼”综合布局提高飞控能力的，四代的差动鸭翼可以和全动小垂尾同步实施偏转，这目前只有中国歼20战机一家。
美国F22战机
所有的四代机都有前后襟翼，T50、F35也采用全动尾翼，但是它们没有鸭翼同全动尾翼联动，控制俯仰、侧滑、横滚、转向尤其是瞬间盘旋的能力和效率，低于中国四代重歼。这意味着不论亚音速、跨音速、还是高音速状态下，战机的俯仰、侧滑、横滚、转向的能力和效率，也就是战斗过程中的“占位”、 “抢位”能力和速度，超过T50、F35。
而F22毕竟是1990年试飞的机型，采用的是80年代的技术，气动布局上连全动尾翼都没有，靠的是二维矢量喷管与襟翼的共同作用，可以有限控制俯仰和转向而已。在航向基本都未来得及变化的时刻，歼20的机头指向已经迅速改变、瞄向敌机，加上我们研发中的大角度离轴发射的导弹，谁先发射攻敌，谁占据先机，不言而喻。而这还只是瞬间盘旋能力优秀的表现而已。
