第三，通过利用弹头高速再入产生的气动力和力矩进行姿态和机动控制，可以获得很大的控制力和力矩，能够避免气动舵面控制效率低下的问题，以及使用微喷反作用控制装置造成的燃料、结构质量、侧喷扰流和羽流污染等问题。再次，从曝光的图片中我们可以看出，东风-26导弹的头锥较为尖锐，部分是采用了变质心控制技术的原因，它利用弹体飞行阻力来实现机动飞行，保证了较高的控制效率。最后，依靠适当的结构设计，弹头的核装置可以被用作活动质量块，而这种再入机动方式不会增加弹头的质量，从而有利于弹头的小型化。
东风26导弹
采用变质心控制技术之后，东风-26导弹的飞行轨迹能够偏离预定的弹道，不但弹头可以进行螺旋状或蛇形机动，而且还可以在再入攻击段进行小幅的机动，让编队反导舰大为头疼。此外，采用变质心控制技术之后，东风-26导弹的精度大大提升，具备了攻击航母等目标的能力。
东风-26导弹在进入再入段后，其攻击航母的流程一般是这样的：首先，通过弹载雷达等测量设备适时确定弹头和目标的相对位置；其次，弹载计算机向质量块发出移动指令，通过改变弹头的气动配平力矩，对弹头的姿态角度进行修正；最后，经过修正的弹头飞向航母目标。
三质量控制装置示意图
变质心控制技术不仅可以应用于类似东风-26这样的中程导弹身上，其实洲际导弹也可以使用。例如，俄罗斯的白杨-M导弹就已经成功应用变质心控制技术。这种导弹采用铀235核装置作为活动质量块，以高压气瓶、液压作动筒移动核装置的位置，从而实现弹头的位置修正。采用变质心控制技术的洲际导弹在将来也可以配备分导式多弹头，两种技术结合在一起使用，可以大大提高导弹的突防概率。
总之，变质心控制技术为东风-26导弹提供了无可比拟的优势，这种技术也可以用于我国的洲际导弹身上。其实还值得一提的是，我国已经进行了多次高超音速飞行器的试验。综合各方面的消息，高超音速飞行器也将被应用于东风-26。这种高超音速飞行器采用助推-滑翔弹道(钱学森弹道)，非常刁钻。一旦得到应用，那么东风-26导弹的突防概率还将得到进一步提升。
