中俄再造大杀器：共研首款搭载无人机的火箭弹
中新网9月10日电 据俄罗斯卫星网报道，俄罗斯与中国共同为多管火箭炮系统研制世界首款搭载无人机的火箭弹。
俄罗斯TecMash公司副总经理德米特里·雷坚科夫表示，在俄负责该项工作的是图拉市“合金”科研生产联合企业，火箭弹将用于300毫米口径多管火箭炮。
雷坚科夫透露，借助该型号火箭弹，部队可迅速完成目标侦察，因为无人机可搭乘飞行速度极快的火箭弹到达90公里以内的设定距离，并飞行25-30分钟，即时进行侦察和向控制台传输信息。
解放军玩出新花样：竟可用火箭炮发射战术导弹
我军现役PHZ89火箭炮底盘已显老旧、火力系统仍有潜力可挖，为进一步提升机械化部队的火力压制水平，研制新一代高机动能力的履带式装甲自行火箭炮系统十 分有必要。新型履带式122火载具由第二代炮兵中型通用底盘改进而来，该底盘采用了大功率水冷柴油机和综合传动装置，已配套用于我军新型155毫米自行加 榴炮和35毫米自行高炮系统，具有较强的越野机动能力和良好的勤务性。
为避免火箭炮大角度发射时火箭弹尾焰对车身的影响，新122火通用模块被安装在了该底盘的车体尾部。由于该底盘为炮兵类底盘，在悬挂系统的第5对与第6对负 重轮之间设置了液气锁紧装置，能够在火炮发射时自动锁定车体后部的弹性悬挂部件，以达到提高射击稳定性的目的（和PHL81钢板固定器原理类似），因此无 需设置车体千斤顶。
解放军新型火箭炮实弹射击
考虑到该炮为二线支援型装备，为增大体后部承载平台的面积，一改以往炮兵装甲底盘的设计习惯，在车体前部首创 性的采用了“平头”式驾驶/乘员舱和方向盘式方向操控装置。驾乘舱为钢装甲焊接结构，正面开有两个矩形大面积防弹玻璃窗，能获得高速越野机动时良好的前部 视野，也能满足防护轻武器弹攻击和炮弹破片伤害的要求。舱体两侧各开有一扇乘员门，用于乘员上下。舱体背面安装有舱室超压集体三防装置和空调装置。
驾乘舱内设有乘员座椅，装有数字火控计算机、炮长综合显控台以及数传电台等车载设备，并配备了“北斗”卫星定位系统，相对来说车载电子系统比新轮火配置等 级要高一些。
乘员能够在良好防护的舱室通过火控计算机键盘输入高低、方向诸元，或直接接受营、连指挥车的射击代码，而后由炮控系统自动完成调炮，也可以根 据需要人工瞄准、手动操纵。该炮的发火系统位于控制台上，可在车内操控发射，也可在车外线控发射。通过优化定向器的发射时序，使两个定向器组可同时发射， 以提高火力密度，使射速明显提高。快速完成一个齐射后立即转移阵地，具备“停下就打、打了就跑”的能力。
美国M270 MLRS自行火箭炮
由于采用了模块化箱式定向器组，该炮完全放弃了PHZ89那样的自动装弹系统，也配备有相同底盘的运输装弹车，弹药保障效率更佳。装弹车承载面可驮载两部 箱式定向器，并在车体后部安装有液压起吊机，但省去了轮式装弹车那样的液压稳定支腿。我们可以看出，采用通用型较重型底盘的发射与弹药保障机动平台，为新履火未来配备更远射程的火箭炮甚至战术导弹提供了可能。
新122履带火与美国M270 MLRS自行火箭炮系统有些形似，80年代末，埃及利用苏式ATC-59炮兵牵引车和BM-21火箭炮也改装出一款类似的履带式自行火箭炮来。
M270 MLRS火箭炮当初主要是为加强美军军、师两级炮兵火力，提出全般支援火箭炮概念，以填补身管火炮和战术导弹之间的火力空白而研制的，而我军新型履带 122火主要是配属于装甲机械化师、团或炮兵旅，以提高其高密度火力快速覆盖能力，运用定位的不同自然不能相提并论。
即便如此，新122履带火仍将以射程远、威力大、机动性好、自动化程度高等诸多优势毫无争议的在世界同级别、同类型火箭炮领域占据“霸主”地位。
