本周最为重大的军事事件莫过于俄罗斯在打击在叙利亚的“伊斯兰国”武装时，动用了里海分舰队发动巡航导弹攻击。
而在军事科技领域，媒体本周关注到的中国第三届冯如航空科技精英奖事迹介绍则更是一个十足的“大新闻”。不同于颁奖后高度保密的国家科技奖国防工业部分，冯如航空科技精英奖虽然报道低调，却是公开渠道中少有对中国航空工业近年来成果的全景展现。在今年的冯如奖中获奖的高超声速飞行器和以往有什么不同呢？
又一种新的高超声速飞行器？
随着中国近几年来多次试验高超声速飞行器，“高超声速”这个词也从美国独家的黑科技走向大众化：美国国会议员们动不动就用高超声速飞行器试验来渲染“中国威胁论”；
网友绘制的中国高超音速飞行器想象图
俄罗斯的几家设计局则刨出了自己设计后没钱试验的概念来宣布本国科技同样先进；印度军方也开始在自己的“将”新闻里提出自己的高超声速飞行器计划；各路军事媒体更是开始畅想着用wu-14这样的高超声速飞行器“打航母、打海外基地、突破反导防御”等等，而这其中，有关中国高超声速飞行器的进展最为引人关注。
本次冯如航空科技精英奖上曝光的是中国防科技大学王振国教授带领团队研制的国家重大专项的××高超声速飞行器，在介绍这种已经完成飞行试验的飞行器时，报道使用了“使我国成为继美国之后第二个实现以超燃冲压发动机为动力的高超声速飞行器自主飞行的国家”。根据王振国教授的其他事迹和研究领域，基本可以确定这款高超声速使用我国自行研制的航空煤油再生冷却超燃冲压发动机，飞行速度至少在5马赫以上。
网友绘制的中国高超音速飞行器想象图
超燃冲压发动机是冲压发动机的一种，即利用进气道对来流空气减速加压，在燃烧室内与燃料混合燃烧后从喷管喷出，对飞行器产生推力。不过普通冲压发动机或者一般的喷气式发动机都需要将空气减速到亚音速以下才能顺利燃烧，而超燃冲压发动机的燃烧室内气流速度则可以超过音速。这一性能特性对于高速飞行器十分重要，为了保持气流在进入燃烧室时速度降到音速以下，进气道必须经过各种复杂设计，当飞行器速度越来越大，达到数倍音速之时，发动机吸入的气流速度也迅速增加，给气流减速的难度也就骤然上升。很多冲压发动机推动的飞行器飞行速度之所以无法进一步提高，其中重要的原因就是更高速度下对于气流的减速难度就会急剧增大，这时候，能接纳超音速气流进入燃烧室并且稳定燃烧的超燃冲压发动机就显出其重要意义。
超燃冲压发动机原理早在20世纪50年代就提出了，但至今尚未实用化，原因很简单，超燃冲压发动机的气流在燃烧室停留时间仅为毫秒级，要让如此高速的气流和燃料混合并且点燃，形同“在龙卷风中点燃一根火柴”，作为发动机，同时还要实现稳定的燃烧并产生可观的推力，技术难度可想而知。
