2、设计特点分析
总体布局上采用了采用了扁平的带有边条的前机身，逐步流畅过渡到具有隐形特征的机翼，然后是对隐形和超音速有利的倾斜尾翼，进气道设置在背部靠近边条和机翼过渡的地方，大容积的弹仓设计在机身腹部，两侧估计有侧弹仓来容纳中距弹。
采用这样的气动总体布局应该是为了满足上面的作战定位（需求），咱们可以想一下，如果我们军迷来进行设计，会做出什么样的选择？
航母摄影图
首先，超音速要求飞机要细长，飞行满足航向稳定性要求，机翼后掠角不能太小，突防发射武器后还要能够快速脱离，不能一锤子买卖做神风特工队，这样我们基本能够排除采用完全飞翼式布局，因为完全飞翼式布局的机动性还是很有限的，尤其是纯属的飞翼式布局没有垂尾，在超音速飞行时的航向稳定性不够，那么就得采用非飞翼布局。对于非飞翼布局中，无论是鸭式布局、还是无尾式布局、还是常规布局，实际上都有起到垂直尾翼的翼面，能够满足超音速飞行航向稳定性。那么，在这三种布局中，那种布局更合适呢，就要看其它设计限制了。
其次，这样的飞机有航程要求，那么鸭式布局、无尾式布局和常规布局那种更合适？我们先看鸭式布局。可以说采用鸭式布局的轰炸机主要是B-70女武神，细长的机身上装了鸭翼，除此而外几乎找不到更多鸭式布局的轰炸机，进入隐身时代的鸭式布局的具有轰炸功能的飞机就更少了。为什么会出现这种情况，个人认为原因是轰炸机去追求机动性显然不可能，没有那么高的推重比，机体结构也不是要承受9g的过载，而鸭翼的隐形多少是个难题，这也是隐形轰炸机比较少采用鸭式布局的原因。无尾式布局是个有潜力的轰炸机布局，轰炸机中采用无尾式布局的，典型有英国的火神和美国的B-58，另外还有一大波早期的美国三角翼截击机，包括F-16XL也可以算无尾式布局，FB-22也算是这种布局，但是满足超音速飞行要求的无尾式布局机翼后掠角大，对航程有影响，另外无尾式布局是只无水平尾翼，但垂直尾翼还是有的，如果没有垂直尾翼，就相当于前面所讲的飞翼式或者变形飞翼式布局了。无尾式的垂直尾翼为了隐形需要倾斜，这样一来无尾式布局和常规布局加倾斜尾翼布局在某种程度上就大同小异了，而常规布局的机翼设计和尾翼设计更为灵活，也更容易保证航程和机动性，所以选择常规布局显然更合适。
美媒曝中国轰18隐身轰炸机
然后我们再看隐形设计。很显然隐形设计有外形设计要求，诸如平行设计要求、曲面过渡平滑要求等，还有针对进气道的特殊处理要求。在这些方面，我们可以看隐形特征在他们画的图上都能找到，当然，作为典型的是背部进气道和排气管/道，这个是F-117和B-2所采用的设计，对整体的隐形设计应该是有很大好处的。隐形方面个人了解不多，也就不多说。
下面，我们看常规布局下的目前他们CG图上的一些设计特点，先看前机身、机翼等气动设计，然后再看看进气道和弹仓设计。
带有边条的前机身：应该是为了满足隐形和航向稳定性的要求。
