一般使用的修复材料包括：普通胶凝材料、冷拌混合料、特种修复材料。其中，坑槽修复的流程通常包括定位并标记坑槽区域、切边、坑槽底部表面开凹槽、清理坑槽表面、准备好特种修复材料、加入填充物、整平等步骤。在修复的过程中，一般采用大型机场修复机械，例如装载机和挖掘机等等。在这里说明一点，美军有一个快速修复机场跑道的神器，即玻璃纤维垫，这种工具将大大提升机场战损修复的能力。
根据飞机级别的不同，机场战损修复的要求也存在着差异。例如，按照美军的要求，在第一岛链上机场的修复能力应当能够保障以下机型的工作，包括：F-22型战斗机、F-35型战斗机、F-15A/B
关岛空军基地
在笔者的另一篇文章中，就曾经提到过美国空军已经提出了“快速猛禽”的概念，而其中的保障机型是C-17运输机。据此推测，美军很有可能具备在第一岛链上为B-52、B-2、B-1B轰炸机修复跑道的能力，这将使美军具备强大的空中突击能力。
还有观点认为，中国的“东风”系列导弹可以携带子母弹，给美军制造大麻烦。但实际上，想必许多读者也知道，美军在这10多年来是长期同极端分子做斗争，排爆能力都是经过实战考验出来的。极端分子的爆炸物往往非常刁钻，美军有丰富的经验，而且配备了多种型号的大型炸弹排除工具，却搞不定子母弹，这有些不符合逻辑。
美军核动力航母
两架B-2A飞抵关岛安德森空军基地两架B-2A飞抵关岛安德森空军基地一般认为，美军具备在两小时内完成机场战损修复，并将飞机送上天的能力。如果攻击受损程度不大，那么这个时间还会更低。因此，仅仅依靠中国目前有限的弹道导弹库对美国在第一岛链上的机场实施打击，是无法全部瘫痪其机场运作能力的。某种程度上，弹道导弹只是开路先锋，实施先期打击，让美军的飞机无法起飞，然后空中突击机群实施二次打击。此外，如果有必要，空降兵部队还应当抢占这些第一岛链上的机场，为己所用，这样才能够牢牢确保第一岛链上的制空权。
显然，如果单纯用弹道导弹对美军在第一岛链的机场实施打击，不但效费比太低，而且还会浪费我宝贵的弹道导弹资源。因此，还有一种方法，就是对第一岛链上的机场展开核打击，如此美军将彻底丧失使用这些机场的能力，而且他们也很清楚这种打击的威力。不过，这种方法极为冒险，有引发核大战的可能性。所以弹道导弹最大的作用在于留在发射架上，最重要的原因是，美军并不知道飞来的将是常规弹药，还是致命的核弹，在选择下一步措施时，难免会有所顾忌。
