随后，在2007年，中远船运再次向广船国际订购2艘五万吨级半潜船“祥云口”和“祥瑞口”号。
此2艘船50000载重吨，总长216.7米，装货甲板 178米，型宽43米，总面积超过了1个标准的足球场场，可承运世界上90%以上（单件货物重量48000吨以内）的各种石油钻井平台及大型海洋工程产品，是目前世界上能够承运单件货物重量最大、设备最先进的船舶之一。该船型采用先进的双独立机舱、双螺旋桨电力推进系统，在一个机舱或推进系统发生意外的情况下，凭借另一个独立机舱和推进系统，可继续提供稳定的动力；配备了同类型船舶中最先进的压载系统，船舶从最大下潜吃水的26米起浮至正常状态比同类船要快。
大大降低了货物装卸的时间和风险，这些先进的设计和配置可以最大限度确保船货安全，以满足大型海工产品对运输安全的特殊需求。首制船祥云口轮2011年1月20日投入经营，并首航圆满完成了在新加坡装载两艘118.8米、宽 30.40米、共重31000多吨的大型海洋工程驳船往非洲任务。
中国半潜船技术领先曾为俄军运核潜艇
此外，中交集团下属的中交航运有限公司拥有2条3万吨自航式半潜船，其中一条名为“发展之路”，另一条名为“希望之路” 。广州打捞局拥有一艘3万吨级自航式半潜船“华海龙”号。夏之远船务也拥有一艘4万吨级自航式半潜船“夏之远6”轮。海洋石油工程有限公司拥有一艘5万吨级自航式半潜船“海洋石油278”。
2008年8月28日，中远航运委托广船国际建造的两艘5万吨新型半潜船，交付使用后成为亚洲最大、技术最先进的半潜船。
海洋石油工程有限公司的5万吨级自航式半潜船“海洋石油278”。“海洋石油278”由海洋石油工程股份有限公司全额投资，招商局重工（深圳）有限公司承建，中国船舶工业集团第708研究所担任设计方。
2010年3月31日，海油工程公司与招商局重工（深圳）有限公司签订建造合同，2010年7月19 日，“海洋石油278”开工建造是招商局重工继“华海龙”之后建造的第二条半潜船。
中国半潜船技术领先曾为俄军运核潜艇
船东、船厂、708所和中国船级社密切配合，团结协作，历时近两年，以同类船舶最短的建造周期建成了这艘世界上先进的半潜式自航工程船，并于2012年3月15日成功交船。
该船船体总长221.6米，型宽42.0米，型深 13.3米，半潜吃水26.8米，含压载水的装载量为50424吨，总载重量53500吨，是世界上第一艘带动力定位的5万吨级以上的自航式半潜船。该船具有DP-2级动力定位功能，全电力驱动，自动化程度是目前国际上同类船中最高的。结语：从中国半潜船的建造技术和拥有量来看，美军的半潜式登陆舰并非什么高大上的物件。中国海军要想建造类似的半潜式登陆舰的话，完全可以在短时间内获得可谓小菜一碟。而且在战时，中国现有的民用半潜船都可以转入现役。
