中国与泰国在谈哪一条呢?从克强总理与泰国美女总理签订的高铁换大米计划，一直后来军政府上台与中国签订的备忘录，一直到上上周，中泰两国在昆明举行的第4次会谈，我们谈的都是廊开至曼达普准高铁。就是 下面地图上这一条，如果在上面那个地图里找的话，就是黑色那条。这压根就是关公战秦琼的事情，有必要有如此强的想象力吗?如果想象力如此之强，更适合去写小说，因为新闻的基本要求是真实客观。
中泰铁路项目
可能大家接下来会有另外一个疑问，中国为什么没有去竞争曼谷至清迈高铁。第一，你现在还没有实力包揽一切，而且也不可能有一个国家有实力包揽一切，现在已经是共赢的时代，不是你死我活的零和游戏时代;第二，中国盯住廊开至曼达普铁路而放弃曼谷至清迈高铁项目，是因为中国盯住的是，泛亚铁路网。什么是泛亚铁路，这是亚洲18个国家的代表于2006年11月10日在韩国釜山签署的一个协议，名字叫《亚洲铁路网政府间协定》。具体情况见下图：
泛亚铁路
三、如何看待泰国政府的态度？
泰国在处理国际关系方面善于平衡，是一个奉行柔性外交的国家。作为一个东南亚国家，选择在两个大国之间两边下注、两边都不得罪是一种明智之举，一方面可以借一方打压另一方，获得比较好的价格。估计这次曼谷至清迈就会让日本大出血，670公里502亿人民币，大约7500万一公里。一名日本官员在接受媒体采访时候，就直接表示日本这次做的目的“纯粹是为了和中国竞争或者搅局，对此东南亚国家应该看得很清楚”。
中国与日本对于泰国有多重要，我举下面两个数字你就知道。第一，中国是泰国第一大贸易伙伴，2015年中泰两国的双边贸易额预计将扩大至1000亿美元，同时，中国已经成为泰国会奖旅游的最大客源国。
此外，泰国是中国在东盟的第四大贸易伙伴。第二，日本都是泰国的外商投资的龙头老大，在外商赴泰投资总额中，日企占据了60%。继大型日企赴泰长期投资之外，目前日本的中小企业仍在不断对泰投资。2014年上半年日本向泰国申请投资获批项目为201项，直接投资实际金额达到788亿多泰铢。而位列在泰外资投资第二位的中国，2014年上半年获批项目仅为20项，金额为210亿多泰铢。
