帅茜
直-18型直升机是我国自行研制的国际先进水平的重型直升机，已经装备我海陆军部队。最近，有媒体披露了该机研制过程中的部分细节。我国中航工业公司专家梅庆经过攻关，解决了尾桨传动轴震动和主减速器故障的问题。
以下是连载的长篇人物通讯《脚踏实地 攻克难关——记中航工业动研所强度试验研究部部长梅庆》一文内容：今年是梅庆从事航空发动机研制工作的第25个年头。从一名普通技术员成长为中航工业一级专家，一路走来，他对航空事业的执着追求始终如一。
“希望你学有所长，做一个对国家有贡献的人。”父亲的教诲在少年梅庆的心里烙下印记。正当他思考未来人生走向之际，一起突发事件将他的视线牢牢锁定航空世界。阿根廷因抗议英国对其马岛的殖民统治与英军发生了战争，却在英国飞机的狂轰滥炸下节节败退。
中航工业动研所强度试验研究部部长梅庆
弱国无外交，我们中国的飞机到底怎么样？崛起之中的中华民族，如何在变幻莫测的世纪风云中捍卫自己的家园？梅庆由此开始关注中国航空工业的发展，并在高中毕业时报考了航空院校。
从南京航空航天大学航空发动机专业毕业后，梅庆在中航工业动研所一直从事航空发动机及直升机减速传动系统结构强度与振动方面的设计和试验工作。航空发动机技术攻关任务异常艰巨、繁重，必须一点点做试验，才能尽早充分暴露和解决问题。
从某种意义上来说，航空发动机是试出来的。试验车台是发动机的原始工作现场，要想了解发动机真实状态，及时掌握第一手资料，必须深入试验车台。梅庆珍惜每一次到车台的机会，用他自己的话来说，只有看到发动机一切正常，心里才踏实。
他常常连续数小时密切注视显示屏，捕捉发动机的“微表情”，或是连续数小时为发动机“体检”，判断它是否状态完好。经过多年摸爬滚打，梅庆对动研所的试验车台如数家珍，对各型航空发动机的“个性”了然于心。
梅庆坚信，只有通过不断学习、实践，才能不断充实自我、成就自我、超越自我。不出差的日子里，他时常在办公室翻阅各种专业书籍直到深夜，形成了十几本厚厚的笔记。绵绵密密的字里行间，写尽了他对中国航空发动机事业的思考和他潜心科研、矢志报国的坚定决心。
为了紧密跟踪国际先进技术，梅庆利用各种媒介了解国外航空技术发展动态。他善于从细微处寻获信息，即使只是一则关于飞机发动机的普通新闻，他也能从中找到专业关联点，认真记录下来，作为知识储备。梅庆脚踏实地，真抓实干，多次在关键时刻解决型号技术难题，为型号研制的顺利进行提供了保障。
