对于一艘航母来说，想实现飞行甲板效能的最大化，一个根本前提就是尽可能的缩小起飞区和降落区的重叠区域，做到双方互不干扰，这样甲板调运指挥官可以更多的掌握各个区域范围内的情况，对于跨各区域作业的协调考虑较少，降低他们的负担，提高相应的效率。
辽宁舰最前端起飞点几乎不影响着舰区
如何我们鸟瞰辽宁舰的飞行甲板，就会发现第3起飞点已经深入降落区，大致处于降落跑道一半的位置，我们舰载机飞机在着舰的时候，很多时候会因为着舰 失败需要复飞，所以跑道必须清空。
中国歼11战斗机
这个时候，因为有飞机的存在，其他飞机就无法降落了，显然这个起飞点在使用的时候受到较大的限制，而第1、2两个起飞 点恰好位于降落区和起飞区的边界，这样在飞机起飞的时候，几乎不需要相关人员和装备进降落区，不会影响降落区的操作，行文至此，相信网友已经大致明白，为什么新闻要强调歼15从短点起飞了。
前点短距起飞等于给航母上保险
第1、2起飞点对于辽宁舰航母为说，它是一个紧急起飞点，我们知道舰载机不可能长时间在空中滞留，即使美国航母平时也只保持1架E-2C，两架F- 14或者F/A-18E/F作为值班飞机，高威胁的时候才增加到4架，即2架在主要威胁方向，2架负责其他方向。
