航母甲板面积有限飞机调度存在困难
那么歼15为什么还要从短点起飞呢?这就需要从航母飞行甲板的布置说起，我们知道现代喷气式的体积和重量都较大，起飞和降落速度较快，因此需要较长 的跑道，但是受到预算和经费的限制，航母排水量不可能无限制的增加，它的飞行甲板相应的也受到限制。
在这种情况下，各国海军对于航母进行了分区，产生了起 飞区、着舰区和停机区等概念。
起飞区顾名思义就是用于飞机的起飞，而降落区用于飞机的降落，停机区用于飞机的停放，输油装弹及一些初级维护等，现代航母为了提高战斗力，减少着舰 事故，采用了起飞、降落互不干扰的带斜角甲板的飞行甲板，将着舰区设在斜角甲板上，以避开起飞区。
不过由于现代作战飞机对于跑道长度要求增加，所以现代航 母的起飞区和着舰区实际上有一定程度的重合，虽然这样做有利于缩短飞行甲板的长度，控制航母的排水量，但是增加了甲板飞机调运的难度，特别是持续作战的 时候，对于航母作战能力有一定的影响。
米格-29舰载战斗机
航母甲板3个区域需分开以免互相干扰
现代航母飞行甲板作业一般包括以下几个部分：起飞作业，飞机起飞前需要对地勤人员对飞机状态进行查看，启动发动机进行测试，然后根据自身的动力滑 向起飞点，由于现代喷气发动机的尾流温度较高，可能达到数千度。
所以这个时候要求飞机的后部没有其他飞机、人员和物资，所以我们看到现代航母飞行甲板停放飞机的时候，一般都停在船舷，尾部向外，就是利于飞机移动和对发动机进行测试。
