今天，在成都-九寨公路上1公里多长的牛角垭隧道中，自驾游者照常能呼吸到山中那甜丝丝的“富氧”；列车通过宝-成线上秦岭山区最长的15公里隧道时，旅客同样觉得空气清新。这就是叶轮机室设计制造、安装在隧道内的特种射流风机，制造出的呼吸舒畅的环境。今年，室内研发的吹扫车等民用产品也实现了销售。室里还积极利用自己在航空叶轮机非标试验设备设计与建设的经验，承揽到了多家企业、高校和业界院所的试验台设计和建设项目。同时，作为牵头单位，承担了首台套国产燃驱压缩机组研发。
一个学习、成长环境令人羡慕的基层单位。
这个研究室，拥有系统配套的员工培养制度。实行“季度点评”和“年终考核”，检验入职10年以内员工的技术素质提升情况。而入职3～5年的员工可以重新选择专业，完成学习、成长任务的权重大于完成科研任务；专家、老同志和作为师傅的员工完成传帮带任务的权重大于自己承担的项目，并与个人绩效挂钩。
室里常年开办“叶轮试验讲坛”，用于交流和分享员工从工作实践中的技术经验、方法和工作中的困惑。同时，邀请高校教授和院里专家来室授课。三年来，室每年举办各类技术培训超过20次，参培人员超过150人次。
他们的人才队伍得到了快速成长，形成了层次、结构合理的梯队，一批年轻员工成为了主试验员或项目负责人。室里89名员工中，28人拥有高级职称。其中有中航发动机首席技术专家2名、一级技术专家1名、二级技术专家2名；有中航发动机首席技能专家1名，二级技能专家2名。这个室还走出了多位行业知名的叶轮机试验技术专家，成为国内这一领域的领军人物。
“十二五”以来，室里试验任务年均增幅近50%，非航空产品研发任务也在年年攀升，同时还承担了绵阳新基地建设任务。而员工是“一人多岗”，要参与多个试验设备和项目的工作。室班子认为，只有不断提升团队攻坚的意志力和市场意识，坚持培养员工形成的技术内生力，才生成了战胜任务繁重、技术攻坚挑战的方法与动力。
