"新型坦克的发动机也采用12缸新150柴油机。不过由于新型坦克的战斗全重还不到51吨，因此发动机最大功率仅设置为882千瓦（1200马力）。而且，这套动力-传动系统在882千瓦以下范围内的功率变化曲线形态很好，比很多国外的1102.5千瓦（1500马力）系统都要优秀。
"等到正式出口的时候，考虑把发动机功率调高到940.8~955.5千瓦（1280~1300马力）。如果客户提出需求，也完全可以把新型坦克的最大功率调高到1102.5千瓦。"由于外贸坦克和99系列的动力系统系出同源，冯益柏总师的这番说话也可以视为99大改主战坦克动力-传动系统的发展情况。
首先是1500马力发动机，在发动机功率上99大改坦克终于实现与美国M1A2、德国豹2、法国勒克莱尔等西方第三代坦克一致，比最近在坦克两项比赛中大出风头的T-72B3M坦克高出近一半。
比发动机更重要的是传动系统，99大改坦克采用液力变矩器可以更好地适应路况，具有更好的初始加速性能；液力制动器的使用可以让最高速行使的99大改坦克在3秒左右完全制动停车；而采用液力-液压复合转向技术，则可以让99大改坦克实现无级精确转向。
99式比很多国外的系统都要优秀
当前西方也只有豹2、勒克莱尔、10式、K2等少数车型拥有完整的综合液力机械传动系统，同时保证了越野扭矩、加速能力、转向能力和急停急起能力，其他坦克在各个方面总有其短板，99大改式主战坦克则是这个俱乐部中新的强势一员。
99大改坦克的正面防护世界第一
99大改坦克的正面防护世界第一
在动力方面提升后，99大改坦克的防护能力就有了升级基础，99大改采用了更大、更重的全新楔形炮塔。德国豹2A6的炮塔正面尽管也呈现了楔形，但这是安装空心附加装甲后的形状。而与豹2A6不同的是，有照片显示，99大改坦克的炮塔正面基甲本身就是楔形，最大厚度竟超过1米，其防护能力之强已经不是之前各国主战坦克可以比拟的了。
一般来说，第三代主战坦克的炮塔正面复合装甲块厚度在600毫米至750毫米左右厚度，在99大改之前，防护最强悍的是美国M1A1系列和英国挑战者坦克，它们的炮塔正面装甲块厚度大约为700毫米。
99大改直接将此数据增大1/4，如果采用相同复合装甲技术，这意味着99大改对长杆尾翼稳定穿甲弹的防御力已达到1000毫米均质钢装甲水平，这在人类坦克发展史上还是第一次。
