《环球时报》记者接到的范堡罗航展主办方消息称，F-35不会在航展首日亮相。主办方只能希望，“飞机能在周末前，在航展展示飞行”。
6月23日美国空军基地的一架F-35尾部在起飞时着火，导致整个F-35机队于7月3日全部停飞。
文章称，如果F-35最终放弃“预定的座位”，那么对于该机的主承包商洛·马公司和五角大楼而言无疑是一个尴尬。
问题不断的“世界战机”
美国称，F-35始于“联合攻击战斗机”计划，该计划起始于上世纪90年代，初衷是使用相同的机体，经过适度修改，为空军、海军和海军陆战队生产3种飞机，3种飞机的通用程度达到70%。
由于这种飞机将出售给美国的几乎所有盟国和合作伙伴，所以被称为“世界战机”。根据计划，其空军型F-35战机将和F-22A进行高低搭配。
然而，随着研发的深入，F-35暴露出一系列问题：性能不达标、发动机问题频频、进度拖延、预算超支等。
诸多问题导致F-35的停飞成为家常便饭，2013年早些时候因为一架飞机的发动机叶片发现裂纹不得不停飞。
因为发现一处设计缺陷，海军陆战队的型号还被禁止进行垂直起落;海军型号因为尾钩设计的问题不能在航母上成功降落。
性能要求也一降再降。据美国《连线》杂志报道，2012年年初，F-35加长了起飞滑跑距离，调整了飞行剖面，以弥补因重量和阻力增加带来的航程损失。
2013年，美国军方负责F-35项目的机构，再次调低对F-35所有机型的性能要求，体现机动性的持续过载能力和加速性都有所降低，主要是因为F-35的机体阻力要比此前预期更大。
