10倍于驱逐舰监造的工作量，而现场施工周期却只有国外同类航母建设的一半。
他记不清多少个夜晚在航母甲板上和衣而眠，多少个清晨拖着疲惫的身体回到近在咫尺的家，他只记得在高噪音、高粉尘的恶劣环境下。
带领军代表以每天平均14个小时的高强度工作，相继啃下了一块块“硬骨头”，确保了建造工程如期推进。
杨雷不会忘记，作为军厂所的“中枢神经”，要协调敷百个单位、近千个专业同时在舰上施工，协调难度之繁杂、工作推动之艰难，常人无法想象。
他不知道受了多少委屈，被多少人误解；不知道解决了多少疑难，处理了多少突发情况，他只知道在连续9个航段108个航次的试验试航中，没有出现任何意外情况，保证了绝对安全可靠，并提前2个月实现主机带桨动车，提前4个月实现首航。
杨雷清楚地知道，世界各国航母建设史上，无一例外都发生过火灾。辽宁舰施工高峰期，同时有近5千人在舰上施工，安全隐患如火药桶遍布全舰。为确保航母建设安全顺利，他把安全之剑高悬头顶。
为堵塞安全漏洞，他整夜失眠过；为落实安全制度，他与人拍过桌子。每一个简单的环节，他都会如履薄冰；任何一个细小的失误，都让他战战兢兢。最终，保证了工程建设未发生一次安全事故，创造了世界航母建设史上的奇迹。
最让杨雷自豪的是，2012年9月25日，辽宁舰交付海军仪式上，他的名字郑重地签在协议书上。从到任—个月代表军方签订航母建造合同，到奋斗4年半航母交付海军签字，杨雷的名字伴随着航母的成长载入史册。那一刻，他喜极而泣。
贡献的人总有收获。近年来，杨雷先后被表彰为全军优秀指挥军官、全军学习成才先进个人，去年底，他带领团队荣获航母工程建设突出贡献奖，个人荣立一等功。佩戴着金光闪闪的军功章，杨雷又一次整装待发。因为，强军的号角又一次吹响。
