至于歼-10，为此作者专门前往以色列仔细分析了LAVI战斗机，外国评价歼-10是LAVI的中国版。
幸好以色列空军博物馆保留了一架LAVI原型机。的确两种战斗机的腹部进气、三角翼、前翼气动外形了都相似，二者都没有水平尾翼。
甚至翼面的数量都相同。然而仔细分析依然可以看出，歼-10已经是自主创新的结果，尺寸比LAVI要大，是大型化的LAVI，而且采用了成都飞机设计所熟悉的双三角翼、更大型化的前翼，战斗机要走大型化道路，当时成飞的判断是正确的。
因此歼-10拥有比LAVI更大的翼面积，配合全动式、大型前翼，如果不考虑隐形因素，其他战斗机如果在中低空碰到歼-10，很可能是灾难。如果中国设计的空空导弹性能够好的话。
在今年的新加坡航空展上，俄联合飞机集团总裁波戈相表示：纵观历史，没有一种克隆战斗机成功过，他的意思是走其他国家4、5年前的技术，不是正路。歼-11B之后，再怎么自主创新，也不可能达到苏-27的最终发展型苏-35的功能，等到苏-35仿制出来之后，俄已经配备下一代战斗机了。
苏联当初为何把米格21给中国？因为1967年，米格23就首飞了。米格21再怎么“自主创新”，技术上当然不可能跟上不断改进的米格23。否则米格就不要发展了。
就这一意义而言，歼-20也许是中国战斗机工业的里程碑。
