另外现代航空电子系统强大的数据运算和功能扩展能力也可以让飞机十分方便的配备各种吊舱和武器，因此现代作战飞机可以比较方便的具备对地攻击能力从而扩展飞机的用途，上世纪90年代以来，第三代作战飞机的改装就是这个趋势。
美国在第四代作战飞机发展之中也沿用这个用法，为F22的AN/APG-77有源相控阵雷达配备合成孔径模式，让其具备探测地面目标的能力，可以投掷JDAM和SDB这样制导武器的能力，这样F-22可以凭借自己的隐身能力和强大的空战能力，突入对方纵深对其重要目标进行打击，应该说对于其他国家甚至军事力量较强的国家来说，其防空系统面临的压力都是很大的。
不过F-22这样做的有一个缺点就是需要辐射电磁波，合成孔径模式原理进将整个雷达信号做为一个脉冲来处理，从而虚拟出一个大尺寸的天线，对于隐身飞机来说，电磁管理是其隐身性能一部分，这样长时间辐射电磁波在严重电子战环境下显然是非常不利的，如果不使用SAR模式，那么F-22只能攻击固定目标，这样灵活性就要差的多。
如果使用光电探测系统来说，由于它是利用物体发射的红外线来探测目标，不辐射电磁波，那么它的隐蔽性就要高的多，但是隐身飞机的外形是经过严格设计，难以象其他作战飞机那样配备光电吊舱，所以只能采用内置的办法，即使这样如何处理外露的光电器件也是一个难题，F-35的办法是采用宝石外形的整罩来包裹光电器件，同时采用金沉积镀层，以避免雷达电波的进入。因此对于F-35来说，配备了EOTS之后，它在执行对地攻击方面的灵活性就要比F-22就要高的多，当然这也和两者设计的重点不同有关。
