而与苏霍伊的PAK-FA项目相比，米格公司的米格I-2000则早已偃旗息鼓。事实上，米格I-2000的发展时间比PAK-FA更早，早在苏联解体前米高扬设计局就有过在第五代战斗机方面的规划。在设计上，米格I-2000的吨位、体积和任务目标都与JSF存在很高的相似性，故米格I-2000也被西方媒体称为“俄罗斯的JSF”。本来从技术上而言米格I-2000的技术含量稍低、成本也更加便宜，但由于改组后的米格公司持续缺乏资金，故米格I-2000的发展后来陷入了严重的困难之中。虽然米格公司曾经寻求与伊朗合作，但最终米格I-2000仍然以偃旗息鼓告终。
虽然米格公司曾经寻求与伊朗合作，但最终米格I-2000仍然以偃旗息鼓告终
另一个投身第五代战斗机研制的俄罗斯厂商是雅克夫列夫设计局。该局在雅克-141垂直起降战斗机的基础上修改了外形，成为了具备隐身能力的雅克-43垂直起降战斗机。从雅克夫列夫设计局在宣传雅克-141时声称该机具有不次于米格-29的作战能力来看，雅克-43至少达到了“四代半”战斗机的设计水平，但能否达到与F-35B抗衡的标准比较难说(有趣的是，洛克希德·马丁公司在设计F-35B期间曾经向雅克夫列夫设计局购买雅克-141动力系统构形的设计资料作为参考，也就是说雅克-43和F-35B具有一定的血缘关系)。或许是雅克夫列夫设计局自己对于仅仅改善了隐身能力的雅克-43并不满意，后来该局又提出了更先进的雅克-201设计方案。然而由于雅克-141发展并不顺利，迄今为止未获得任何订单，故雅克-43和雅克-201的发展也就成为了泡影。
该局在雅克-141垂直起降战斗机的基础上修改了外形，成为了具备隐身能力的雅克-43垂直起降战斗机
