新机的发动机和航电还多是舶来品，就一“壳子”两“翅膀”是国产货，所以不少同学抨击中国这飞机技术含量低。
但这些抨击新机技术含量的同学中，似乎没几个注意到制造机身大梁和框架，又需要一套什么档次的产业体系！！！
国产大型客机C919首架机在上海总装下线
1980年9月26日，中国首次自行研制制造的大型喷气式客机“运-10”首次试飞成功后，试飞累计170小时后即被停止试飞，很大程度上与当时中国没有能加工大型机身大梁所必需的大型模锻压机有关，分锻组合件强度不足，疲劳超限是也。
现代大型客机的整体高强度大梁(以及框架)，需要超大型模锻液压机进行锻压。
大压机
而目前全球(不含中国)四万吨级以上的大压机，也就美(2台4.5万吨)，法(6万吨及4万吨各1台)，俄(前苏留下的7.5万吨2台)，瑞典(8万吨1台)——仅此七台而已。美国那两台尚是五十年代的老货，法国则于七十年代从前苏联引进了那台6万吨压机。
