近日有消息声称，伊朗正与中国洽谈引进歼10战斗机的合同，数量达到150架。虽然消息的出处不明，也没有更多的详细内容，但笔者想简单的就伊朗的军购历史和现阶段国际背景，分析一下中国向伊朗出口歼10的可行性。同时希望在评论区中见到大家的看法。
在1977年以前，巴列维王朝时代的伊朗是美国非常亲密的盟友;关系好到当时美国最顶尖的F15与F14战斗机，伊朗可以想要哪个买哪个，而且供货优先程度还高于美军。为了那次采购，美国举行了历史上唯一一次的F14与F15的正式对抗。而当年伊朗买到的F14等美式战斗机，依然是现在伊朗军队的当家柱石。
1978年以后，随着伊朗政变、并且占领美国使馆、扣留使馆人员;伊朗和美国关系完全破裂，并且彼此武力冲突不断，长期处于高度紧张的军事冲突临界状态。直到最近一年，伊斯兰国恐怖组织席卷整个中东，并且向包括中国在内的全世界输送恐怖分子和恐怖袭击;伊朗和美国由于共同的反伊斯兰国立场，关系开始趋于缓和。
巴军飞行员十分帅气，身后的歼-10战机也不简单，是中国空军的王牌部队的“大红鹰”歼-10。巴军飞行员十分帅气，身后的歼-10战机也不简单，是中国空军的王牌部队的“大红鹰”歼-10。
中国空军歼10战斗机
在伊美关系高度紧张时期，伊朗受到非常严厉的制裁;其它国家想要向伊朗出口军事装备，会遭到美国、以色列、乃至于一些阿拉伯国家的干涉，甚至是在经济、外交等领域展开的报复。当然，事情总是多方面的;“我要向伊朗卖大杀器”，也是一部分国家，比如俄罗斯、中国在国际舞台中角力的砝码之一。
事实上伊朗这些年的对外军购也确实处于一种很微妙的平衡中，一方面他们没有能真正的进口诸如第三代战斗机整机系统这样的重要核心装备体系，但另一方面反舰导弹之类的产品仍然买到了不少，甚至包括生产线在内。尤其是现在伊美关系缓和，更是伊朗必须要抓紧的时机——也许过上一两年，国际形势就完全变了。
伊朗空军战机
从这一点上来说，伊朗现在寻求新型先进战斗机进口，确实有着非常高的可能性。尤其是内因上来说，伊朗现在自身航空工业能力非常有限，而F14等机型已经极为陈旧;即使是用停飞大部分，拆部件拆设备来维护、保养剩下能飞的一小部分，这种拆东墙补西墙的手段能坚持的日子也不多了。伊朗无战斗机可用的时间不在后天，不在明天，实际上已在今天。
而从可以选购的余地来看，目前拥有先进战斗机研发批产能力的不外美欧中俄;伊朗虽与西方关系缓和，但尚未还没好到西方肯卖军事装备的程度。剩下的中俄两国，可以挑选的机种不外乎米格29系列、苏27系列、歼10系列、以及歼31。
