近日，中航工业洪都L15脉动生产线顺利通过阶段验收评审，标志着L15脉动生产线已经处于待运行状态，随时可按投入使用。
L15脉动生产线阶段性验收是生产线正式投入运营前重要的成果评审，为生产线正常运营打下良好的基础。评审会对生产线建设情况、生产线建设的技术创新工作、生产线价值流分析、生产线信息化建设、生产线模拟运行情况进行了全面的总结和评估，一致认为生产线建设工作基本满足了L15脉动生产线建设方案的要求和生产线管理程序要求，达到了预期设计指标，并同意通过阶段性验收。
后续L15脉动生产线项目组还将在生产线管理模式、生产线物流保障系统、生产线工序监控系统进行细致工作，为L15脉动生产线顺畅运行打下更坚实的基础。
L-15高级教练机
军方再爆猛料：L-15猎鹰战机变身双垂发要上航母!
随着中国“大型水面战斗舰”开工日益临近，谁将成为中国第一款固定翼舰载教练机就成为了广大网友关心的问题。其实此问题已经在悄悄地解决了——最适合上中国航母的教练机，是洪都公司的L-15。
中国航空工业能提供给中国航母选择的教练机机型很少，目前可供选择的只有教练8、教练9、FC1和L-15。
教练8低空性能不错，起降距离短，可操纵性在液压机型中也算好，但其设计过早，没有考虑上航母需求，机体结构、强度改装余地不足。其单发、液压飞行特点和目标舰载战斗机有很大距离。它的上舰可能性首先就被排除了。
L-15高级教练机
教练9是从歼教7改型而来，高空高速性能好，低空小速度性能差，作为陆基第三代战斗机高级训练机，尚可使用，但原型机歼教7本来就是“最不适合飞行”的机种，教员掌握都困难，虽然改两侧进气和双三角翼，但上舰时低空小速度操纵性能提高有限，下视困难。陆基跑道有两千米，航母着陆跑道短短一百米，飞机还要抬头上舰，教练9的前后座都看不到跑道，跟着感觉飞，上舰风险很大。同样，它其单发、液压飞行特点和目标舰载战斗机有很大距离，由此训练出来的飞行员还要经过双座目标机的长时间改装训练，时间和金钱浪费很大。
L-15一开始设计上就是采用串列双座设计，后座比前座要高30厘米，和单座战斗机改双座比较，后座视野良好，达到6°，前座更达到16°，这在国内外教练机中都是先进水平。中国使用航母经验不足，一款视野良好的飞机能大大降低事故率。
