长征五蓄势待发，数据揭示中国航天发动机水平令人惊讶
媒体引述中国航天界消息人士的话透露，中国一南一北两大航天发射场当天分别进行 2项高精尖试验任务，一个是重型大运载火箭合练转场，一个是最先进的高超音速飞行器飞行试验。毫无疑问的是上述两项内容都是振奋人心的好消息。这两项试验任务，对中国航天未来发展及国防安全等意义重大，充分显示了中国在航天领域的卓越发展成就。据悉基本型长征五号预计于2016年下半年在中国海南航天发射场首飞 。首飞成功后其将成为中国运载能力最大的火箭。
中国长征5号运载火箭运抵海南
中国的大推力运载火箭技术突飞猛进，并成为未来太空站建设的有力基础支撑。那么中国现在的新型运载火箭型号有哪些？决定发射运载能力的大推力火箭发动机技术水平又有多高呢？
根据中国新一代运载火箭的发展思路，研制新一代运载火箭应坚持无毒无污染、低成本、高可靠、适应性强、安全性好的发展原则形成的“一个系列、两种发动机、三个模块”的总体发展思路。新一代运载火箭系列中规划的小型运载火箭，可以满足小型有效载荷的发射需求，也符合小型运载火箭的总体规划。其中一个系列就是我们熟知的长征系列火箭，两种发动机就是液氧煤油发动机和液氢液氧发动机，三个模块就是大、中、小三个模块即大型火箭长征五号、中型火箭长征七号、小型火箭长征六号。
中国长征5号运载火箭运抵海南
其中长征五号运载火箭作为中国运载火箭更新换代、追赶国际先进水平的关键一步，在主要性能指标上已经达到或超过国际主流大型运载火箭的水平。长征五号运载火箭基于120吨级推力的YF-100液氧煤油发动机和50吨级推力的YF-77液氢液氧发动机研制，设计中贯彻模块化、通用化和系列化的设计思想，以5米直径芯级为核心分别捆绑不同数量的3.35米和2.25米直径的助推器。LEO发射使用一级半构型，即一个芯级、捆绑助推器，GTO增加了基于YF-75D氢氧发动机的上面级，构成了A~F六个型号的长征五号火箭，覆盖了LEO10~25吨、GTO6~14吨的运力范围。
