走下高空车，他胸有成竹地说：“这个连接器除了加注液氧的主管路外，内部还嵌有13根气体管路，通过远程控制系统，在控制中心按个按钮，就能实现吹除、气封、阀门开闭等功能，类似这样的管路还有70多根，共同构成火箭的动力系统。形象地讲，我们动力系统其实玩的是‘气路’”!
比较来说，常规火箭任务，一次只要连接120多根软管，而新型火箭则要连接1400多根软管，仅这项工作量就翻了10倍。而要想“玩转”这些“气路”，没有两把刷子还真是不行。
张枫肯动脑子、肯下功夫，先是沿着每条管路“跑图画图”，分门别类、贴上标签，做到管路功能“一口清”;而后逐条管路进行连接正确性确认、洁净度确认、气密性检查，直到所有管路状态都达到完好。
发射零日，最后的实战考验来临。由于新型火箭首次采用液氧煤油两种燃料进行一二级助推，尤其是面对-180℃的液氧加注，大家心里都有些紧张，但张枫却依然有说有笑。
中心发射测试站站长杨永忠关切地问他：“有没有疏漏的地方?”
“放心吧，没有问题，保证万无一失。”他的回答铿锵有力。
话虽如此，张枫却没有忘记他的职责，不敢有丝毫懈怠。发射前2小时，他迅速穿戴好特制的低温防护服，按照预案，一如往常地走向他的操作岗位。毋庸置疑，那一定是最靠前、最危险的岗位，因为那里距离火箭最近，因为那里最容易发生险情。
夜幕下，张枫努力睁大双眼、盯紧火箭，时刻准备着冲锋向前……
把岗位当作战位
张枫
起初本想当个野战兵，每天摸爬滚打、枪林弹雨，好不威风;可如今当了17年的技术兵，愈发感觉到技术兵的责任也很重大。我的岗位虽然很普通，却连着航天事业。我的工作虽然很简单，却关系试验成败。把岗位当作战位，把试验当作打仗，这是我应该做到，也必须做好的。
超低温燃料加注兵
“10、9、8、7、6、5、4、3、2、1”“启动”“点火”“起飞”。
刹那间，火光照亮晨空，撕裂声回荡山谷……长征六号运载火箭拔地而起、直上云霄……
此时此刻的待机阵地上，上士黄威如释重负，露出格外灿烂的笑容。
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