军事评论员认为，由于进气道设计关乎歼20的动力系统性能，因此2016号原型机对于DSI进气道鼓包的修改，不会是因为要在鼓包内加装探测设备。众所周知的是，DSI进气道技术目前只有中美两国掌握，而且对于鼓包的计算设计相当复杂，美国波音公司最终放弃了在其六代机上使用DSI进气道设计。因此除非歼20搭载的发动机出现变化，否则修改的概率是很低的。
降落中的2016号机
网友拍摄的2016号机
歼-20目前的发动机还使用AL-31F(也有可能是WS-10)，有分析称，歼20相比美国的F22战斗机在推重比和翼载荷方面全面落在下风，在格斗中无法战胜F-22。实际上，歼-20为了实现更大的升力，必须使用鸭翼增升才能勉强维持较高的升阻比，那些说鸭翼让歼-20机动性更强的人忽略了这一点，在大迎角状态下，机翼的升力系数急剧下降。因此要改变歼20的技术弱势换装推力更大的发动机是唯一选择。
