最近在国外军事论坛多国防务上掀起了一股对武直19的热捧风，甚至有了解直升机作战的网友称：“这款武器我们忽视太久了，如果它搭配中国的武直10一起作战，那我们将会失去低空的制空权！”那么武直19究竟是一款怎样的武器，为什么能让国外网友有如此的感叹呢？我们接着往下看：
武直-19直升机是基于直-9通用直升机基础上重新设计前半段机身而成的新型专用武装直升机。根据其原型机的性能推测，该机的发动机为仿制法国发动机的涡轴-8型，据网络资料涡轴-8发动机的输出功率为735千瓦，直-9的起飞重量最大4.1吨，单位重量功率为358千瓦/吨，可见动力相当充沛。
在重新设计为武直-19之前，直-9有多种加装武器装备的改进型，但由于直-9的原始设计为运输直升机，机身较宽，而且机身“死重”过大，使该机难以携带很多武器。
武直19作战能力成倍提升
相比之下，意大利的A-129直升机发动机功率为720千瓦，起飞重量4600公斤，与直-9的数据相当接近。通过这个简单的计算我们就可以发现直-19是一种相对重型直升机更容易实现的设计方案。但由于我军早年对于重型直升机强大的生存性能，和优势的航程，载弹量的追求，该机的研制方案在于直-10的竞争中落败。
武直19外挂弹药种类众多
但到2008年前后，由于直-10受美国技术封锁影响难以推进，哈尔滨飞机制造公司抓住时机，自费开始研制组装已被搁置多年的这一方案。到2010年即成功首飞。充分说明了该机方案的合理性和低风险特性。 直-19由于全机几乎全部来自成熟部件，其成本也会比直-10有较大优势。
目前在公开媒体中一般形容武直-19是一种“侦察攻击直升机”。但是，武直-19在强调反坦克能力方面可能走的更远，甚至完全取消了机鼻下方的机关炮武器，将全部重量用于携带反坦克导弹和增大内部燃料。
目前，武直-19武和直-10均已批量装备部队，由于目前涡轴-9发动机作为一种新型发动机，可能还有各种各样的问题，而且初期的产量可能还难以满足解放军对武装直升机的渴望。而直-19的生产速度较快，且成本也比直-10低得多，在许多以反坦克为主要任务的陆航部队，武直-19完全可以满足他们的需求。故目前这两种直升机很可能会在部队中混合装备相当的一段时期。
