二、日本研制飞机有强烈的针对性 新型战机民机处处针对中国
中日两国作为东亚乃至整个亚洲最重要的工业化国家，都在发展自己本国的航空工业，众所周知，一个国家的航空工业水平直接反映了这个国家的综合国力和整个工业能力，日本作为曾经的世界第二经济体，拥有世界超一流的工业能力，这是众人皆知的事实，但是面对中国这个“巨型怪兽”的高速崛起，中日两国的航空工业到底谁高谁低呢？比较两个国家的航空工业能力是一件很复杂的事情，我们将一些复杂的东西去除，采用产品比较法来进行简单比较，这样可以比较浅显和直观的战象两个国家航空工业的基本发展态势。
以民用客机为例，在看到中国发展ARJ-21和C-919客机之后，日本觉得此时不发展民机则可能在未来航空市场的竞争中被中国甩开，日本三菱公司随后立即启动了MRJ支线客机计划与中国飞机展开竞争。
目前该机已经造出原型机，并将于2016年第一季度试飞，总体上来说，MRJ综合性能要略优于我国的ARJ-21,但其主要零部件和中国飞机一样均采用国外成熟产品，在技术上并没有什么过人之处。
对于三菱公司来说，要想从民机制造业的配角顺利过渡到主角，还有很长的一段路要走。其中，适航管理和供应商管控是目前最大的拦路虎，在这点上，日本和中国一样经验不足。
中国国产歼10战斗机
军事专家说，日本研制飞机有一个习惯就是针对特定国家目标，比如其P-1反潜机，这款飞机装备有日本国家的电子系统、新型反潜设备和国产发动机，是一种优秀的中远程喷气式反潜机。
按照日本媒体的说法，P-1反潜机是为中国新型潜艇量身打造，设计和研制目标直指中国，但军事专家认为，P-1虽然要远优于我军最近刚刚服役的高新6飞机，但在特种机为代表的军用辅助飞机领域，日本并不占优。
以特种机、运输机和教练机为主的次要作战飞机部分是现代空中力量的重要组成部分，我们在图中可以看到，20年来，中国通过独立自主、艰苦创业的不懈努力，研制和生产了从高新1到高新11的11种高新特种机、空警-200、空警-2000、空警-500、直-18预警直升机、出口型预警机、舰载预警机验证机等6种预警机；
中国国产歼11B战机
运-20和运-9等2种运输机；K-8、歼教-9、歼教-10和教-7等4种教练机，其中运-20运输机是中国大型飞机领域的一个里程碑。
而日本进行的P-1反潜机和C-2运输机项目具有极高技术含金量，技术水平并不低，但是和中国集团性优势相比，确实存在差距。
更加重要的是，中国在2000年之后，已经成功向多国出口和输送战斗机生产线、直升机生产线和教练机生产线，出口了上百架各型号战斗机和教练机，并成为世界上少有能够出口先进电子战飞机和预警机的国家，日本呢？出口记录为零。
