当具有国际先进水平的某型直升机传动系统研制进入关键阶段时，尾传动轴发生振动故障，危及直升机的安全。国内外专家会诊后，普遍认为故障由机械振动引起。
梅庆多次深入现场察看，分析研究了大量试验数据，认为故障也许并非机械振动引起。由于试验现场位于景德镇，在攻关排故的两个月时间里，他先后10余次往返株洲和景德镇。梅庆和他的团队调出了每一个状态的试验数据进行深入分析，形成了多达1200页的分析资料。
他从理论与实践等多个角度，分析论证了故障由气流引起，提出了加装防护罩以隔绝气流的解决方案。他的论证最终赢得整个研制团队的支持。根据梅庆提出的方案，故障得以迅速排除。
网友绘制中国直20直升机想象图，文中所提某新型直升机或是指直20
直升机传动系统主减速器试车台是目前国内技术最先进的主减速器试车设备，某新型直升机传动系统主减速器首飞前的各项试验均在该设备上进行。
在型号研制时间节点紧、设备建设和其他型号试验同时展开的情况下，梅庆带领研制团队集智攻关，经常加班到凌晨2时，休息一下早上6点起来继续工作。
武直10武装直升机
正是这种忘我的精神，加快了车台的研制进程。短短半年时间，梅庆主持完成了试验器建设以及主减速器交付验收、持久试验等一系列难度大、风险高的研制试验，为某新型直升机成功首飞夯实了基础。
