年年重复的“航母疑云”
“航母八月上船台”可以算是中国军迷圈子里的一个阶段的反映。在中国海军没有航母、却对航母异常向往的20世纪90年代和21世纪初，这个话题每年都要在网络上掀起一轮热潮，然后年年以一无所获告终。中国海军装备辽宁舰后，国产航母不再是遥远的镜花水月，但开工建造仍然是一个会让大家激动不已的消息。这不，本周一张大连造船厂内的“三无”照片就再次引发了一轮“国产航母上船台”的热潮。
这张照片拍摄于何日已不可考，不过从照片中出现的一艘名为“远月湖”号的30万吨油轮已经下水来看，照片的拍摄日期并不太远，当然照片的关键不在这艘油轮，而是其身后船坞内正在搭建的一艘大型船只。按照部分军迷的说法，“整个工地已经被围起。尤为引人注目的是，在工地的前方，有5个明显为舰艇舱室隔板的物体。众所周知，大型货轮的船体下部一般不会设有如此多的舱室”，尽管现在连这几个舱段是船首还是船尾都没有定论，但已经有大胆的军迷在这些分段周围画上了航母的轮廓，并且认定这就是中国建造的国产航母。
近年来网上出现所谓“中国航母建造图”已经不是第一次了，这次首发此图的网络论坛里的各种“手绘航母图”也已经有多次，结果无不以闹剧收场。不过笔者请教了一位造船业界的朋友，他谨慎地表示，这种较为密集的舱室确实不大像普通商船的船体，这倒是让笔者多长了一个心眼。不敢轻率地根据“前科”否定图片上的内容。不过根据国外航母船体设计的一般规律，我们还是能够大概了解中国航母船体与普通商船有什么区别之处的。
引起讨论的照片，船台上的舰体引起了网络上的猜测
航空母舰作为一型要在海上起降战机的大型水面舰艇，要求上层飞行甲板的面积要尽量宽大，以方便舰载机在甲板上的整备与停放；为了在机库存放足够多的舰载机，因此也需要有一个外形规则、尺寸巨大的机库；为了给战机起降减轻负担并且加强战术机动性，航母还同时要有很强的高速性能，以便在使用舰载机时以30节左右的高速长时间逆风航行。
原苏联巴库号（也就是现在已出售给印度的戈尔什科夫号）航母舰体线形图，可以看到其中纷繁复杂的曲线，这是航母这样大型高速水面舰艇所必须的
综合这些要求，航母必然要成为一艘航速很快的大船。要实现这一点，除了谁都知道的要给航母配备足够强大的动力装置外，航母舰体线型的设计也非常重要。这就牵扯到高速船设计中的两条重要原则，即一要选择长宽比大的线型，二要尽量减小最大型宽船体的长度。前者很好理解，就是一个细长的船体，而后者看上去有那么一点高端，但解释起来也不怎么费力：船体线型尽量要流畅过渡，在船体中段成直线的船体要尽量短。如果这两条加上对大机库和飞行甲板的要求，那么航母线型就应当成为一个细长流畅的外飘船体。
