“但我认为泰国应该可以在米轨基础上改造成标准轨，标准轨运量大，可以符合东南亚互联互通需求，使泰国成为东南亚地区交通枢纽。”盛光祖顺势提出的建议切合泰国国情。
似乎口头交流还不过瘾，巴育向随行人员借纸画起了铁路图，边画边向中方介绍泰方对国内铁路建设和中泰铁路合作的期待——泰国现在计划建设三种铁路：把国内米轨修成复线提速，时速从80－100公里提升到120公里；拟建设的中泰铁路连接泰国北部的廊开和南部港口马普达普，作为标准轨，时速将达到160－180公里，这样的标准轨可以跟较远的国家联通；此外泰国还要建设高速铁路。
列车时速行驶到306公里时，中方陪同人员邀请巴育看显示屏。“丝毫没有感觉，以为还挺慢，结果已经很快了。”巴育说，“我喜欢很快的速度。”
巴育说，好几个国家都希望给我们建设铁路，我们还是希望跟中方继续讨论。中泰双方正在商量如何合资、收益分配比例以及泰方希望作为列车运营方、中方帮助泰国建立一些维修养护基地等具体问题。他建议轨道部分由泰方出资自己建设，上面的移动设备和通讯信号系统由中方负责。
“赶紧派相关工作人员到泰国去商量这件事情吧，我们等了很久了。”
“肯定会的。”
