相对该团之前装备的歼-10基本型战机，歼-10C的技术优势更加明显，其技术提升相当于从1987年的F-16C Block 30/32到2005年的F-16E Block 60。虽然由于飞行性能相比歼-10B几乎不变，歼-10C的试飞几乎只需进行航电和武器系统的测试，进度十分顺利;但根据“澡盆曲线”理论，融合了各种国内近几年才陆续开发出来的新型机载系统的歼-10C在批量服役早期仍可能面临一个故障频发的阶段。
2004年，“歼-10第一团”在全军首个整建制换装歼-10基本型的时候也遭遇过类似问题，而当年“第一团”换装前装备的是落后不堪的歼-6，其技术差距远比从歼-10基本型到歼-10C更大。但这支作风扎实但之前一直默默无闻的部队在短短几年内就一跃成为在多次重大军事行动中表现出色，屡次斩获“金头盔”的雄师劲旅。
这既证明了歼-10的优良性能，也证明了这支部队组训水平的扎实，之后从歼-10到歼-10A的多项旨在提高可靠性和维护性的改进，都源自这支部队的使用经验与教训。
歼10A战斗机
让这样一支有着优良传统的部队时隔12年后再次担负“试错”、“磨合”的任务，为未来其他兄弟部队换装歼-10C铺平道路也是顺理成章。
中国空军的“三代半”时代其实已经悄然开启一年有余
随着空军多个单位在2015年接装歼-10B战机，中国空军的“三代半”时代其实已经悄然开启一年有余;而随着歼-10C和歼-16两种使用有源相控阵雷达的战机先后列装，加上即将到来的歼-11D和苏-35SK，中国空军在“十三五”期间将迎来“三代半”战机的换装高峰期，我军第三代/三代半战机的总数有望达到1000架以上。
中国空军在技术“硬件”上的突飞猛进让那个最强大的对手也不禁开始正视。美军太平洋空军司令洛莉·罗宾逊上将(Lori Robinson)上周二在出席新加坡航展时表示，中国军队正在缩小同美军在技术上的差距，“这是不可否认的”;不过这位美国空军首位女性上将司令依旧骄傲地表示，美军航空兵仍然具有“难以置信的巨大优势”。
