目前无人机广泛采用的动力装置包括往复式和旋转式活塞发动机， 以及涡喷、涡扇、涡桨和涡轴在内的燃气涡轮发动机;此外，这些无人机动力装置可以分别应用于高空高速无人机、低空低速无人机、反辐射无人机、侦察监视无人机、垂直起降无人机、长航时无人机、攻击无人机、无人战斗机等无人飞行器。为了满足不同需求， 无人机动力装置功率/推力变化范围很大，但基本属于中小型发动机范畴。
中国无人机攻克一核心 令美军再不敢上战场
由于历史原因， 目前多数无人机采用活塞发动机， 但应该看到， 活塞发动机只适用于低速小型无人机， 局限性较大;而推力变化范围大、耗油率低、高空性能好的涡扇发动机， 在无人机动力装置中将占有重要地位。
动力装置一直是制约中国军用无人机发展的重要因素，无人机研发首先遭遇到发动机技术的瓶颈。受此影响，现有中国军用无人机的载重负荷比较小，难以满足现代战场环境下高机动、高隐身能力的作战要求。而航空发动机等关键技术，西方费尽心思的对中国实行严密的技术封锁。
中国无人机攻克一核心 令美军再不敢上战场
虽然近两年中国自主研制的各型飞机陆续下线亮相，但作为飞机核心的发动机一直是很多航空人的痛点。现在，好消息传来。
据报道，中国自主研制的1000公斤推力涡扇发动机整机日前在河北研制完成，并实现100%设计转速，达到设计推力。
