通过改进设计风扇来增大发动机的流量，同时提高涡轮前温度，来达到增大推力的目的”。从冀国锋先进事迹我们可以知道，最终贵发所的这个方案获得的胜利。
624所的方案相当于把FWS-12的前三级风扇和FWS-13的后半段结合，虽然技术指标看起来比较优越，但是实现起来可能存在较大的困难，当年606所斯贝发动机的高压级和R-13发动机的低压级相结合，研制FWP-14。
F404涡扇发动机，它的设计要优于RD-33/93，也是国内FWS-12的设计参照对象
尽管它的技术指标要优于WP-13系列，但是在研制过程之中，困难重重，最后还得依靠WP-13系列。有了这个前车之鉴，所以有关单位还是选择了FWS-13增推方案。
F404结构图，注意它的三级风扇
FWS-13增推方案可以将发动机的推力增加到9吨以上，这样歼-31的起飞推力就在18-19吨左右，即使设计的过程中超重，由现在的17吨增加到18吨，那么它的推重比还是可以超过1，从而可以满足歼-31现阶段试飞和初期的实用要求。
从冀国锋同志的先进事迹可以知道“冀国锋同志正在进行某中等涵道比高空无人作战飞机用发动机风扇/增压级的方案设计工作”，“目的是降低在研高空无人机的耗油率，提高高空巡航能力。
