后来我们从美国引入了LM2500燃气轮机，我军现役112舰与112舰即以它为动力，可惜美国拒绝转让这一技术，卖几台成品也要高价，后来还断了提供，一台也不出售给我们。
中国随后的回应就是自已动手解决问题，我们一边从乌克兰获得了的GT25000燃气轮机，这是一款可以与LM2500比美的设备，实际上，我们为它的第一个客户，我们还获得了它的技术转让，现在已经可以完全国产化，更可以进行改进升级。
GT25000燃气轮机
目前仿制的GT25000燃气轮机已经成为我军052型驱逐舰的动力系统，使用情况也非常良好，表现出非常好的可靠性，比如：近年的亚丁湾执行护航行动中，我舰艇连续执行任务数月，却从未听说过出现过动力问题。
另一边也自已动手研发纯国产型号。中国的发动机别看起步晚，整体水平不高，可是在一些单项技术领域却水平不低，只是整合到一起的能力与经验欠缺一些。
GT25000燃气轮机
如果看以前的旧新闻，可以发现，我们的科研人员对于发现自已的燃气动力信心十足的，早在2004年在珠海航展上，即展出过国产QC185燃气轮机，它以“太行”涡扇发动机核心机为基础改进。
要注意的是，那时太行也刚刚定型。虽说它的输出功率低了一点，只有17兆瓦，似乎不能满足大型水面舰艇的需要，不过我们没有放弃的意思，项目一直在继续。
