南沙岛礁，绝大部分表面是现代珊瑚发育而接近水面的环礁，半环礁和松软的沙洲。
珊瑚只能在接近水面的20到30米的温暖的浅海生长，现代发育的珊瑚地层，是高钙质的极其脆弱的结构，活的珊瑚礁，人踩上去，都会塌陷，在这种脆弱的现代发育地层上，是难以大规模进行机场建设的--即使机场跑道表面采取高强度混凝土甚至防腐蚀钢板结构来铺设，但是假设地下的基层仍然是十几米厚的脆弱的珊瑚流沙，那么这种机场，不用几个起落，就可能开始塌陷沉降，机场不平整，裂缝沉降，就报废了，若战斗机起落都承受不了，那么轰炸机和重型运输机就不用考虑了。
经过地质考察和钻探，地质牢靠，海面近表就是牢固天然岩石的，似乎只有永暑岛和黄岩岛，具备高强度的岩石地基来建设机场，永暑岛已经工程实施，而黄岩岛似乎地基又发现了一些问题，正在研究解决方案或者重新在礁盘上选址。
至于其他我方控制的岛礁经过地质调查，地质强度，都不容乐观。
永暑礁卫星拍摄图
由此可见，不论从可建设机场用地的长度宽度，还是地质条件，其实整个南沙，甚至整个南海，同样没有一个岛礁，可以和迪戈加西亚叫板。
西沙永兴岛机场跑道最近扩展到了将近3000米，并有了大停机坪，但是永兴岛机场，同样有地基结构硬度不强的先天性问题，因此不能说跑道足够长了，就可以去大批战斗机，轰炸机进驻。（上）
从公开的网上图片可以看出，永兴岛机场的利用率，起落强度，应该还是非常低的，基本没有大陆机场频繁起降造成集中的轮胎摩擦黑印记，可以说永兴岛机场，仍然是试验性质的。
永暑礁上的官兵
至于，中业岛，南威岛，太平岛，弹丸礁等目前非我方控制的四个有“机场”的南沙岛礁，他们的跑道长度，没有一个超过1500米的，再扩建也不可能，因为两头都是深海，如此短小的机场，基本不具备实战价值。
永暑岛机场建成后，就是南沙最有实际战力的空军基地，但其综合条件，条件仍然和迪戈加西亚空军基地不是一个档次；若迪戈加西亚是五星级，永暑岛将来全部完工后，达到准四星，就算非常成功了。
至于其他岛礁，不论目前是我控还是敌占的，没有一个前景可以发展到迪戈加西亚的综合基地的高大上条件。
3，南沙我方基地完工后，就可以威慑美帝印度洋，关岛基地？进驻核潜艇甚至航空母舰？
这种说法，更加言过其实！
建成就能威慑印度洋？不多说了，基本不靠谱--这些基地，空军即使进驻轰炸机，前往印度洋和太平洋，都要穿越东南亚国家的领空，除非隐形，否则根本不能飞越；
