印度提高对航母的要求却实际上没有能力靠自身力量建造，因此需要外国设计者和承包商竞标。由此产生了可能分工合作的问题：谁负责制造核动力装置，谁负责航空技术系统，谁负责飞行编队，谁有权安装武器。虽有的可选择，但世界上没有那么多舰船制造厂有能力承担印度的新航母项目。
报道称，首先排除的是美国人。华盛顿实际上可能做的是试图说服新德里放弃核动力航母并向其兜售经过改装的“小鹰”级锅炉和汽轮机航母——要么是CV-63“小鹰”号本身，要么是CV-67“约翰·F·肯尼迪”号。这些航母竣工于上世纪60年代，目前已退役，它们的命运不是被回收再利用就是放置在博物馆。
戴高乐航空母舰
这个方案是可行的，尤其是如果印度决定省钱。另一个问题是，美国军工业一贯不与对手合作，尤其是苏联和俄罗斯的竞争者。印度想在美国制造的航母船体上部署米格-29K，这根本不可能。不过，这是购置重型航母的所有可能的方法中最便宜的一种。
那么法国人呢?继法国的第一艘航母“戴高乐”号之后的第二艘核动力航母(PA2)项目在参数上与“维沙尔”号相近：其排水量在再度缩减后应当是6.2万吨，可搭载超过40架飞机。
不过法国DCNS公司还有另一个商业选择：在巴西推广所谓的DEAC航母，这是基于PA2的非核动力出口版航母。该航母的标准排水量为5.5万吨，最多可搭载40架飞机。
维克拉马蒂亚”号航母
报道称，俄方参与投标印度“第一艘核动力航母”的是涅瓦设计局，俄移交印度的“维克拉马蒂亚”号航母(原“戈尔什科夫海军上将”号航母)就是该设计局的作品。
根据印度军方的一贯传统，合同很可能不会被竞标方中的任何一个单独拿下。印度很可能会选择多方联合研发，其中每个参与者都发挥严格限定的作用。
印度海军要求新航母的飞行编队须和印度空军和海军的现役飞机统一，这在某种程度上缩小了方案的可选范围。目前舰载战机中符合这一条件的是俄罗斯的米格-29K和法国的“阵风M”。此外，对俄方有利的是目前俄印正在联合研发基于俄罗斯PAK-FA飞机的第五代战机FGFA。
