相反，LCA却装有诸多西方国家生产的配件，包括通用电气公司生产的F404-GE-IN20发动机。因此，美国可能会禁止LCA出口他国。再有，该机型上还装有以色列ELTA公司生产的雷达。因此，出口中东阿拉伯国家或者说出口穆斯林世界也就成了问题。
另外，与LCA 相比，枭龙已经有了很长的生产时间且数量较大。也许，这款机型要更加完善，从技术角度看操作可能更方便些。然而，与中国关系紧张的东南亚国家很难说会购买该战机。可以想象，在东南亚地区不断推进本国政策的印度，则可以向该地区出口自产飞机。当然，也有很多问题要克服。
总体看，枭龙机型的地位要更稳固些。曾有过各种预测，认为枭龙将有不错的出口前景。但这样的期待并没有实现。除巴基斯坦外，仅有尼日利亚和缅甸购买过数量不多的战机。印度还成功阻挠中国机型对斯里兰卡的出口。再有，因装有俄产发动机，俄罗斯方面也不会允许枭龙进入对俄方武器出口相当重要的市场。
从最近局势看，枭龙和LCA的出口前景将更加迷雾重重。自2014年年底开始，卢布已经贬值两倍多，这样，出口价格会更加低廉。LCA和枭龙的销售，与其说是它们之间要进行竞争，还不如说是在与更为先进的俄产米格-29相抗衡。但要知道，后者不仅价格上比中、印战机便宜，而且性能要更加优越。
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