为何歼20降落需打开减速伞而F22不用？

      看过歼-20和F-22飞行视频的观众可能注意到，歼-20降落会有一个打开减速伞的动作，而F-22则从不使用减速伞。

      这貌似不起眼的一个小差别，还真有好好说一下的必要。

歼-20使用减速伞

      飞机降落，滑跑时间要缩短，得降低落地速度。二三十年的前老式飞机，落地速度普遍在300千米/小时，当今的三代机或四代机，强化低速飞行能力，这项设计已经好得不能再好了，就这，接地速度也会超过200千米/小时。

F-22降落完全依靠刹车制动方式降低滑跑距离

      让时速超过200千米的战机落地后尽快停下，各国采用的主流做法有两种，减速伞与起落架刹车配合，或者单纯采用起落架刹车。

      如果使用减速伞，当战机滑跑一段距离后，必须抛掉减速伞，以避免发动机喷流烧毁减速伞从而引发火灾。所以，采用减速伞制动的战机，必须有地勤去跑道捡伞，再重新装回战机，无形中增加了后勤作业负担，影响战斗机快速升空作战效率。