可惜早在三个月前，苏联使用R-7洲际弹道导弹衍生的运载火箭，把第一颗人造卫星送入太空。一时间导弹至上论甚嚣尘上，人们错误地认为导弹是前进的方向，而飞机将无可救药地过时。
“箭”在试飞中展现出很棒的性能，1958年11月11日“箭”RL-202在第22次试飞中飞到了其飞行生涯中的最大速度——1.96马赫（15000米高度）。其实，飞到2马赫对这架飞机也是轻而易举。不过，就在此时“箭”的处境迅速恶化。有人驾驶飞机过时论甚嚣尘上，政府设立了2.16亿美元的开支上限，保守党竞选成功更宣告了项目的终结...
1958年5月12日加拿大与美国签署了北美防空协定（NORAD），这意味着两国的防空力量将被整合在一起。加拿大接触到了NORAD的两个重要防空系统：“波马克”防空导弹和半自动地面指挥（SAGE）引导系统。
美国人在“箭”的终结中起到了很大作用
美国人在“箭”的终结中起到了一定作用，他们向加拿大政府官员游说：加拿大可以从美国买到更便宜的飞机，而且在紧急情况下美国空军飞机可以部署到加拿大，甚至在加永久驻扎。1958年9月迪芬贝克总理宣布与美国达成协议，在加拿大部署两个“波马克-B”中队。随后双方秘密协议：意大利允许美国空军在古斯湾和冷湖进行训练以换取美国的保护。
加拿大政府决定销毁和项目有关的所有东西
随后加拿大政府决定销毁和项目有关的所有东西，这导致“箭”项目几乎没有什么遗产留到今天，是赤裸裸的破坏行为。至今人们尚不清楚为什么加拿大政府会做出这么愚蠢的决定，可能是出于安全考虑，当时有人担心苏联间谍已经渗透进阿芙罗公司，
与其对“箭”进行严格保密不如干脆销毁之。在“箭”首飞五十多年后，加拿大人仍在感慨该项目的被扼杀。其中一个原因是因为“箭”的取消使加拿大航空工业倒退二十余年，失去了与美英平起平坐的机会。图为加拿大航空航天博物馆的这架CF-105全尺寸模型编号RL-203。
