国产作战飞机座舱显示系统已经由原来的指针式仪表向玻璃化座舱转变，更加先进的大屏幕座舱显示器已经进入实用，大大提高了国产作战飞机的作战性能。
飞行员在飞行和空战之中需要精确的掌握飞机的状态，随着飞机速度、高度和航程等性能的增加，需要不同的系统来控制飞机的工作，这些系统包括探测、飞行、发动机、控制等等，根据相关资料，飞机上相关系统达到60多种，这些系统都需要一个仪表来显示相关数据，除此之外还有各种电门、开关、把手、指示灯和信号灯等，因此座舱里面密密麻麻布满了各种仪表，国产早期的歼-5/-6/-7/-8战斗机都采用了这种座舱，这种座舱的缺点在于座舱信息显示杂乱，对于飞行员来讲压力太大，尤其是空战之中，极容易造成信息的错漏。
珠海航展展出国产整体式座舱显示系统
并且飞机的系统还在增加，但是座舱仪表板的面积是有限的，这样不断增加的信息和有限的座舱显示面积之间的就造成了矛盾，
这样就出现了玻璃化座舱，座舱显示的信息虽然多，但是飞行员并不需要全部获取，在飞行的时候更关心飞机和发动机状态，而空战的时候，探测、机载武器、导弹的信息更加受到重视，因此玻璃化座舱配合多功能按键，可以在需要的时候让飞行员调取不同的数据。中国空军第一种玻璃化座舱是歼-8Ⅱ(02批)也就是歼-8B战斗机，它采用了HB6096总线，(相当于西方的ARINC429总线)，这是一种单向数据总线，数据传输速率较低，另外计算机处理能力也比较有限，所以能够显示信息也比较有限，因此直接利用了雷达显示器，歼-8B采用了SL-5A单脉冲火控雷达，为此在座舱换装了一个显示器，它采用光栅显示技术，不但可以显示雷达信息，还可以显示导弹数据，本机姿态等信息，已经相当于一个小型多功能显示器，虽然歼-8B的座舱仍旧以仪表为主，仍旧是国产座舱显示系统一个突破。
