对此有中国军事专家回应称，2—4架的量产水平是外媒过于低估中国军事航空工业的能力，当然在大批的运20没有出现之前，外媒如此说也不好反驳。
但有两个重点问题需要提醒他们注意，一是运20的产量决定于空军的需求;二是涡扇20发动机已经在伊尔76验证机上进行四发全搭载试验。
目前运-20配备的是D-30KP-2涡扇发动机，它是伊尔76运输机的发动机
也就是说，即使俄罗斯无法满足运20的D30-KP-2发动机的供应，那么涡扇20的量产已经近在眼前。
另外美媒称运20还不能算是一款成熟的运输机，但是有一则消息可能令他们的观点站不住脚。
网络图片，涡扇20已经装在伊尔76试验机上进行测试
除了2架量产型运20加入中国空军机队之外，运20运输机的总设计师唐长红和总工程师何胜强双双辞职，证明运20的技术和制造工艺已经彻底完善并封闭。
在中航飞机法人公告中，中航飞机对唐长红(歼轰7A攻击机、运-20总设计师)、何胜强先生(总工程师)两位重要科技专家的贡献表示感谢。
