中国拥有的各类机场数目达到几百个，但是分布上相当不均，所以对于公路机场依然有相当大的需求，实际上中国的公路机场历史也不算短，但是真正发展起来，依然要等到改开之后，中国的高速公路网兴起。无论从那个方面时，高速公路为改建为公路机场的最佳选择，甚至可以说，高速公路本身就是为军事需求而诞生的。
中国的高速公路设计之初，即参考国外经验，对选择了若干地段作为公路跑道来设计。中国第一条高速公路，沈大高速建成之后，即进行使用战机起降的试验，取得了非常好的效果。
近年以来，中国空军先后在国内多条高速公路上，进行战备起降演习。参与演习的机型，包括覆盖了我军的主战机场，歼11重型战斗机、运-7运输机、武装直升机等都参与过演习。
歼七战斗机在公路上起降
一旦开战，中国空军可以使用战备高速公路机场路道，快速将战机进行来紧急转移，避免不必要损失，这样一来，既便中国沿海机场会被摧毁，中国空军依然可以利用公路机场继续作战。
歼11重型战斗机
至于说，破坏掉所有的公路机场?那根本是一个无法完成的任务，中国经过二十多年的建设，已拥有超过200多条高速公路，总里程达到12万公里以上，每年增造里程约1万公里，这样的建设速度令外国人都高呼不可思议。
如此规模的高速公路网中，可以供建设野战机场的路段无法计数，更不要说，除了高速公路之外，其它可供改建成野战机场的一般公路也不少，这绝对是一个让对手头晕的数字：根本没法打。
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