正是因为有上述优点，大批的初教-6从60年代一直用到了现在。该机还出口到阿尔巴尼亚等国。2000年，斯里兰卡向中国航空技术进出口总公司购买了一批初教-6，命名为PT-6。在初教-6和K-8中队的基础上，斯里兰卡成立了飞行训练学院，作为空军第一飞行训练大队的一部分，其基地设在阿努拉德哈普拉。
不少美国航空爱好者购入了二手的军用初教-6或全新的“海燕”自娱自乐
在美国，不少航空爱好者也购入了二手的军用初教-6或全新的“海燕”自娱自乐。有的初教-6甚至还保持了原有的解放军涂装。据报道，美国试验飞机协会有120多架初教-6，澳大利亚有50多架初教-6。进口初教-6的国家有：阿尔巴尼亚、孟加拉、柬埔寨、朝鲜、坦桑尼亚和赞比亚等。到1996年年底止，共生产各型飞机2000余架，其中出口200架左右。
程不时先生的初教-6飞翔在美国的天空
在2001年的EAA大会上，为了欢迎从中国远道而来的初教六的总设计师程不时先生，数十架隶属于美国不同的初教六爱好者协会的飞机被组织起来做了一次飞行表演。当数十架初教六编队通场时，机场上的广播喇叭响起：“这是中国的初教六编队正在通过会场。我荣幸地告诉大家，这些飞机的设计师就在现场……”
“我到了美国才知道，原来中国的初教六在那边这么受欢迎。我所见到的初教六都停放在了宽敞、干净的机库内。飞机都身着帅气的涂装，保养的也不错。完全不是我来美国之前想象的那种一架架整机初教六被废弃在机库的角落，或被‘大卸八块’，机身残缺不全的情景”。程不时先生这样讲述自己参加EAA大会时的见闻。看着新中国设计的第一款初级教练机飞过美国的天空，这一场景偿了多少中国飞机制造师的夙愿?
