惯导系统也不是没有缺点，惯导有固定的漂移率，这样会造成物体运动的误差，随着时间的推移，这个误差会增加，这样就需要外部手段进行纠偏，现在大多采用卫星导航接收机对其进行纠偏，卫星导航接收机的优点就是导航精度不会随着时间和距离的增加而下降.
90年代空军利用轰-6D的设备发展了轰-6E飞机，并且为其增加了一个TANS-2卫星导航接收机以提高飞机的导航精度，首架飞机于1994年交付部队，与此同时，利用轰-6E上面的设备对现役的轰-6C进行了同样的改进，编号为轰-6F。
轰-6K的光电吊舱也可以用于辅助导航
上世纪80年代，随着国产YJ-8系列反舰导弹、YJ-63对地攻击导弹相继开始研制，由于这两种导弹采用了中继惯导，所以需要机载惯导系统为其提供初始对准，鹰击-6采用的多普勒中继导航，所以空军和海军相继研制了轰-6G、轰-6H轰炸机，这两种飞机对惯导系统进行进一步升级，提高了精度，以便飞机能够使用惯性制导武器。
轰-6K
而最新型的轰-6K轰炸机作为中国空军巡航导弹轰炸机，承担着中国空军远程战略/战术打击任务，所以对于导航系统提出了更高的要求，因此轰-6K也配备了更加先进的综合导航系统，具备多种导航手段，互相配合。
