在中国若干个机场，从2014年以来确实发现了类似高速飞行器的物体。2014年11月开始，在成都飞机工业有限责任公司，“高速飞行器”开始出现，长约8.5米，翼展5.8米左右。2015年9月，中国的官网宣布中国的“跨代飞行器”试飞成功，纵观近年来的中国军事装备发展动向可以看出，诸多的武器开发开始与美国处于同一代水平。
据装备专家分析，成都飞机工业有限责任公司亮相的“高速飞行器”是助推滑翔型还是超燃冲压+组合发动机型。由该公司研制的动向看，并不能排除空军版的高速飞行器采用后者的可能性。但对于成都出现的“跨代飞行器” 到底是归为第五代作战飞机，还是第六代?目前美俄有所争议。不过仍然一致认为中国所称的跨代飞行器应该是“高速飞行器”。
高速飞行器CG图
加媒另外指出，火箭军也在研制高速飞行器，它研制的当然是前者，即助推滑翔型，由中程弹道火箭运送释放，实施无动力、高速、机动滑翔，它不仅能够对抗美国的国家导弹防御系统，而且攻击速度相当之快，会使美国至少失去50%的战略预警时间。军事评论员高峰称，如果属实对美军会相当震撼，毫无疑问的是在遂行反导拦截任务时，几秒钟很可能就是致命的结果。
超燃冲压发动机飞行演示验证设想
高峰指出，不管外界如何评判，中国的高超音速飞行器的研发计划都已确认无疑。至于真实水平是否领先美国还有待观察两国的发展进度。中国高超音速飞行器能有现在的骄人成果，离不开前期的技术积累和前瞻性投入。当然高科技领军人物和其领导的科研团队的贡献自是尤为重要的。实际上高超音速飞行器最关键的是两项技术，一是超燃冲压发动机，二是高超音速激波风洞。
为高超音速飞行器设计的超燃发动机，只有在高度仿真的风洞环境下，才能验证其技术设计合理性和使用可靠性。有人形容9马赫时，对于飞机的发动机点火来说，就像在龙卷风中点燃一根火柴，还要保证它持续燃烧。这个比喻的意义很明显，就是要想制造高超音速飞行器，超燃冲压发动机和仿真激波风洞必须有机结合而且缺一不可。
