F-35在隐身上也下了大工夫 主要原因还是F-22并不让人满意
而且这次歼-20的改进被称之为最大，则是从涂料的工艺上就完全不同以往！作为覆盖机身超过90%的隐身涂料，也是各国隐身战机的绝对不可能被人所知的关键核心。美国实际从SR-71、F-117、B-2、F-22、F-35历经了多次隐身涂料的升级，最终到了F-35时代，才研发出既耐磨又抗老化，而且维护方便的最新一代涂层技术。
歼20不输美军
用通俗的语言解释F-35的隐身涂料技术，就是把涂层通过激光喷涂技术“刻”在F-35上蒙皮上（整个过程在特制的厂房内一次喷涂完成），并且涂料本身拥有主动抗老化特性和防水、耐高温特性，并且这种涂料具备填充缝隙的功能。
而F-22机身上则是需要进行蒙皮接缝处理，消除多块蒙皮上隐身材料之间的接缝，这个过程也被大家调侃为“打腻子”，而且维修的时候也非常麻烦。而且在海外作战中，F-22就爆出了机体蒙皮抗老化性能薄弱，甚至连频繁挪动梯子都会磨损隐身涂层的情况。
中国隐身研究的两架先驱机
虽然隐身涂料看似薄薄的一层，可实质上内容写成一个图书馆都完全没有问题。而F-22作为一架五代战斗机的先导机，最终还是栽到了隐身涂料部分，以至于必须要用F-35的项目经费来修复F-22的涂料问题。洛马认栽，没要求美军增加经费已经算不错了。
对比风吹雨淋的歼-20，F-22这个梯子也磨损 整流罩也磨损的情况有些说不过去了吧？
