这样就出现了玻璃化座舱，座舱显示的信息虽然多，但是飞行员并不需要全部获取，在飞行的时候更关心飞机和发动机状态，而空战的时候，探测、机载武器、导弹的信息更加受到重视，因此玻璃化座舱配合多功能按键，可以在需要的时候让飞行员调取不同的数据。
歼-8B/D战斗机的座舱，可以看以它仍旧属于玻璃化座舱的早期阶段
中国空军第一种玻璃化座舱是歼-8Ⅱ(02批)也就是歼-8B战斗机，它采用了HB6096总线，(相当于西方的ARINC429总线)，这是一种单向数据总线，数据传输速率较低，另外计算机处理能力也比较有限，所以能够显示信息也比较有限，因此直接利用了雷达显示器，歼-8B采用了SL-5A单脉冲火控雷达，为此在座舱换装了一个显示器，它采用光栅显示技术，不但可以显示雷达信息，还可以显示导弹数据，本机姿态等信息，已经相当于一个小型多功能显示器，虽然歼-8B的座舱仍旧以仪表为主，仍旧是国产座舱显示系统一个突破。
由于座舱综合性能有限，所以增加设备只能采取增加显示器的方法
同时期研制的歼轰-7歼击轰炸机设备比歼-8B更多，功能也更加复杂，虽然仍旧采用了HB6096数据总线，但是在国产作战飞机之中首次引入了多功能下视显示器，飞行员可能根据需要来调取不同的信息，从而为国产作战飞机实现玻璃化座舱打下了基础，需要指出提，当时国内正在引进苏-27SK战斗机，从部队及相关单位对苏-27SK的航空电子系统分析来看，它的数据总线相当于ARINC429总线，整体座舱综合水平与歼-8B相当，比不上歼轰-7A。
