简介：歼-20的航空电子系统优于F-22，飞行性能优于F-35，如果发动机能够跟上，将会让歼-20在空战之中处于优势地位
做为中美两国主力隐身作战飞机，歼-20和F-22对比一直令人感兴趣，实际上歼-20的航空电子系统技术水平优于F-22，相当于F-35的水平。
F-22由于研制年代较早，其航空电子系统的技术水平较低，而F-35由于研制年代较晚，加上大量采用了“COTS”技术信息产品，因此其航空电子具备较高的水平，提高了信息传递和处理能力，因此系统综合能力迅速增强，这就好比原来我们用56KMODEM上网的时候，只能玩一些网页游戏，普通宽带可以玩网络游戏，而采用100M以上的宽带就可以玩大型3D网络游戏，并且效果全开。
歼-20的2011号机，注意机头下的光学瞄准/导航系统和机头上面的光学窗口
F-35的航空电子系统比较有代表性的就是采用了分布式光学孔径系统，它由机身上6个光学窗口组成，先进的传感器、高速数据总线加上强大的处理系统，可以提供飞行员全方位的图像，这就是我们熟悉的虚拟现实技术，也就是说当飞行员向外观察的时候，仪表板和机身已经不再是障碍，他可以“透过”仪表板和机身看到外面的图像，从而给飞行员全方位的视野，大大提高了飞行员的态势感知能力。
F-22由于研制年代较早，航空电子系统技术水平低于F-35
分布式光学孔径系统带来的不仅这些，它提高了F-35探测对方隐身飞机的能力，从目前来看各国隐身飞机红外隐身能力要低于雷达隐身，如果能够解决距离测量的问题，红外/可见光探测系统无法直接得到距离，需要辅助手段，如激光测距，那么就可以用导弹攻击目标，美国就计划加大AIM-9BLOCK2的射程、增加双向数据链，在分布式光学孔径系统配合下攻击对方。
