15时16分，中山舰与上岸道路的中心线，有一个30度的夹角。工人们用气囊和6台卷扬机进行纠偏。
15时45分，几名指挥人员虔诚地向中山舰鞠躬。围观的数百名群众集体起立，向载着抗日烈士忠魂的一代名舰致敬。
随后，气囊在28台大功率卷扬机（每4个分成一组）的接力作业下缓慢向岸上移动。托架前移，舰尾“甩下”的气囊放气后被拖至舰首垫下去，充好气后继续前行，如此循环更替。
记者在临时上岸码头看到，中山舰进馆的专用通道铺满大块石子。专家介绍，这是为了增加承载力，由于气囊所用材质和汽车轮胎近似，通道上的石块不会威胁到气囊的安全性。
此后，中山舰一直在陆地上缓慢行进，800多米的“陆地行舟”用了整整10天时间，最终于5月25日下午进入馆内。中山舰平均每挪动5米左右，就要停下来花1小时调整气囊状态，使之能够均匀受力。“难度最大的当属舰体转弯。”李光辉说，“上岸后到博物馆的这段路线呈U型，转弯异常困难。最后一次转弯，用了两天多时间。”
缅怀先烈、牢记国耻的“活教材”
新建的中山舰博物馆外形恰似一艘雄伟的战舰。工作人员告诉记者，博物馆还安装了电梯，方便游客登临环型看台，从不同角度领略中山舰的魅力。今年预计博物馆各项建设年底完工，完成布展后将于明年全面开放。
中山舰记载着孙中山历经磨难、矢志报国的历程，是中国近代史的一个缩影，一部爱国主义的“活教材”。
“抗日寇兮舰殉国，保武汉兮血染江，壮且烈兮垂青史，忠复勇兮永流芳。”铭刻在舰体“忠魂壁”鼎上的绝唱，传颂着中山舰历史的辉煌与悲壮。
“三个历史节点的特征都可在中山舰上找到。”中山舰修复保护工程管理部周斌说，“舰体、舱室等设施恢复1925年孙中山登舰时的样子，保留1938年武汉保卫战留下的弹洞，凹凸不平的甲板是1997年打捞出水时被江水冲刷的痕迹。”
中山舰监造者李国圻之孙李洪瀛、首任舰长林霆亮孙女林玳玳、末任舰长萨师俊的堂弟萨本辉等人专程赶来，见证移舰历史时刻，乘船赴金口水域凭吊先人。
萨本辉老人提起当年堂兄萨师俊和众将士浴血奋战的英勇事迹，老泪纵横。他对记者说：“当时堂兄右腿已被炸飞，血肉模糊，仍高呼：诸人尽可离舰就医，唯我身任舰长，职责所在，应与舰共存亡，万难离此一步！这次目睹中山舰，对堂兄的哀思有了一个依托。”
李洪瀛告诉记者，为了纪念爷爷李国圻，他给孙子取名李永丰。李永丰感慨地说：“我的心里五味杂陈。一方面，中山舰是我先祖监制的，为此感到自豪。另一方面，它是被日军炸弹击沉，又为此感到难过。国家只有不断强大，中山舰才会永不沉没！”
中山舰舰体全部进入水中，并且浮态良好。本报记者张凌云摄
修复后的中山舰保留了武汉会战被日军轰炸的弹痕。本报记者张凌云摄
