全国人大今早审议的草案二审稿吸纳民意大幅调整，近九成车主将受益
1.0升（含）以下的年基准税额保持不变，仍为60元至360元；
1.0升以上至1.6升（含）的年基准税额由一审稿规定的360元至660元降为300元至540元；
1.6升以上至2.0升（含）的年基准税额由一审稿规定的660元至960元降为360元至660元；
2.0升以上至2.5升（含）的税额为660元至1200元；
2.5升以上至3.0升（含）的税额为1200元至2400元；
3.0升以上至4.0升（含）的税额为2400元至3600元；
4.0升以上的税额仍为3600元至5400元。
全国人大常委会23日审议的车船税法草案二审稿吸纳民意，对原草案规定作出大幅调整，降低排气量在2.0升及以下乘用车的税额。
经相关部门研究，草案二审稿提出的修改方案是：仍将乘用车按排气量划分为七档，但将2.0升及以下的税额幅度降低，同时，从税负的阶梯式递进考虑，草案二审稿对2.0升以上至4.0升（含）的税额幅度也相应做了些微调（见左表）。
全国人大法律委员会副主任委员张柏林表示：“这样，2.0升及以下乘用车的名义税负不会增加。”据了解，目前我国2.0升及以下乘用车占乘用车总数的87%左右。
